[发明专利]轮毂电机、轮毂以及电动车在审
申请号: | 201910654676.5 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN112242783A | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 洪飞;刘正凯 | 申请(专利权)人: | 博世(宁波)轻型电动车电机有限公司 |
主分类号: | H02K21/22 | 分类号: | H02K21/22;H02K1/14;H02K1/16;H02K1/27;H02K7/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;刘茜 |
地址: | 315336 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 电机 以及 电动车 | ||
1.轮毂电机,包括:
定子组件(2),固定在电机主轴(100)上,且具有定子铁芯(21)和绕组(22),所述定子铁芯(21)的轴向长度和外径的比值处于0.20至0.35的范围之内,其中,沿所述定子铁芯(21)的周向均匀地设置有多个定子齿(211),分别在相邻的定子齿之间形成有定子槽(212),且所述绕组(22)环绕所述定子齿(211)地设置在定子槽(212)中;以及
转子组件(1),包括转子腔(12)和限定所述转子腔的导磁环(11),其中,所述定子组件(2)设置在所述转子腔(12)中,且多个永磁体(121)彼此相邻地、分别与所述定子齿(211)具有径向间隙地沿着所述导磁环(11)的内侧布置,
其中,所述绕组(22)通过通电产生通电磁场,所述通电磁场与所述多个永磁体的磁场相互作用,从而使得所述转子组件(1)能够相对于所述定子组件(2)转动。
2.按权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述定子齿(211)的周向齿宽(A1)的大小构造为相对于所述定子铁芯(21)的外径与所述定子齿(211)的数目之比具有倍数关系,其中,所述倍数关系处于0.3π至0.5π的范围之内。
3.按权利要求2所述的轮毂电机,其特征在于,所述定子槽(212)的槽口宽度(A2)、槽口高度(A4)以及所述定子铁芯(21)的轭部厚度(A3)如下地确定,包括:
所述槽口宽度(A2)构造为所述径向间隙与第一比例因子(α1)的乘积,且所述第一比例因子(α1)处于3.5至5的范围之内;
所述槽口高度(A4)构造为所述径向间隙与第二比例因子(α2)的乘积,且所述第二比例因子(α2)处于2至3.6的范围之内;以及
所述轭部厚度(A3)构造为所述周向齿宽(A1)与第三比例因子(α3)的乘积,且所述第三比例因子(α3)处于0.6至1.0的范围之内。
4.按上述权利要求3所述的轮毂电机,其特征在于,所述定子铁芯(21)的外径处于115至135毫米的范围内,且所述周向齿宽(A1)处于4.0至6.5毫米的范围内。
5.按权利要求中4所述的轮毂电机,其特征在于,所述定子铁芯(21)的外径处于125至130毫米的范围之内,所述轮毂电机的尺寸如下地设计,包括:
所述定子槽(212)或所述定子齿(211)的数目设定为36个且所述永磁体(121)的数目设定为40个;
所述槽口宽度(A2)处于1.8至2.6毫米的范围内;
所述槽口高度(A4)处于1.0至1.8毫米的范围内;以及
所述轭部厚度(A3)处于3.0至6.0毫米的范围内。
6.按权利要求中5所述的轮毂电机,其特征在于,所述永磁体(121)的厚度设置为2.0至3.0毫米的范围内和/或所述径向间隙设置为0.4至0.8毫米的范围内。
7.按权利要求5所述的轮毂电机,其特征在于,所述定子铁芯(21)由多种形状的铁芯片体叠压而成,其中,至少部分铁芯片体直接固定在电机主轴上。
8.按权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述绕组(22)利用铝线多股地并行卷绕,其中,每根铝线的直径处于0.45至0.65毫米的范围。
9.按权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述定子组件还包括绝缘端板(23),分别设置在所述定子铁芯(21)轴向的两侧且共同地包裹所述定子齿(211)的端面,其中,所述绝缘端板(23)上设置有数目对应于所述定子齿(211)的数目的肋条,并且绕组(22)能够环绕所述绝缘端板(23)的肋条。
10.按权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,相邻的永磁体(121)之间沿着所述导磁环(11)内侧设置有永磁体间隙,其中,所述永磁体(121)间隙的大小不大于所述永磁体(121)的厚度。
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