[发明专利]汽车重力平衡稳定系统

说明书

本发明公开了汽车重力平衡稳定系统，其结构包括前轮、平衡装置、车体、后轮，前轮与后轮均设有两个，前轮与后轮分别安装在车体底部的四个角上，前轮、后轮与车体相连接，平衡装置安装在车体上，本发明的有益效果：利用车刹车时，旋转轴逆时针旋转并推动通过卡块带动整个环型腔随之逆时针旋转，使得连接带环绕在环型腔外侧上并且拉动重块与之同向运动，实现在刹车时将车身的重心往后移，解决了由于刹车造成车身前倾的造成的车身不稳定的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其是涉及到汽车重力平衡稳定系统。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车的广泛普及，汽车行驶的安全性也备受关注，为了提高汽车行驶的安全性能，对汽车的牢固性，应急安全措施，平衡性等指标的要求越来越高，目前的新能源汽车具有以下缺陷：

当汽车刹车时，汽车由于惯性要保持原本的工作状态，因此在刹车时，车身会向前倾，车内的乘车人员会随之向前倾，特别是后座的人员惯性更大，刹车时容易撞到车顶，因此对于一种平衡稳定性能较好的汽车重力平衡稳定装置的需求是必要的。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：汽车重力平衡稳定系统，其结构包括前轮、平衡装置、车体、后轮，所述前轮与后轮均设有两个，所述前轮与后轮分别安装在车体底部的四个角上，所述前轮、后轮与车体相连接，所述平衡装置安装在车体上；

所述平衡装置由固定块、主连接杆、重块、牵引机构、连接带、伸缩杆、连杆构成，所述固定块设有两个，所述固定块与主连接杆机械焊接，所述主连接杆设于两个固定块之间，所述固定块的两端分别与两个前轮机械连接，另一固定块与后轮相连接，所述重块安装在主连接杆上，所述主连接杆贯穿重块，所述重块通过连接带与牵引机构固定连接，所述重块通过伸缩杆与设有前轮的固定块机械连接，所述连杆设于伸缩杆与重块之间。

作为本发明的进一步优化，所述牵引机构由旋转轴、环型腔、旋转板、卡合结构构成，所述旋转轴设于环型腔中央，所述环型腔与旋转轴机械连接，所述旋转板设有两个，所述旋转板与旋转轴固定连接，所述卡合结构与旋转板活动连接，所述卡合结构安装在环型腔内壁上，所述旋转轴与前轮、后轮相连接。

作为本发明的进一步优化，所述环型腔内壁上设有两个空腔，并且两个空腔呈对称结构设立，并且卡合结构安装在该空腔内。

作为本发明的进一步优化，所述卡合结构由卡块、连接杆、活动板、弹簧构成，所述卡块与连接杆机械连接，所述连接杆具有伸缩性，所述活动板的一端被固定轴贯穿并固定，所述活动板远离固定轴的一端上设有弹簧，所述活动板与弹簧相连接。

作为本发明的进一步优化，所述旋转板远离旋转轴的一端上设有弧形边缘，并且该弧形边缘位于旋转板靠近活动板的一侧上。

作为本发明的进一步优化，所述活动板呈波纹形状设立，并且该波纹边缘与旋转板与弧形边缘相嵌合。

有益效果

本发明汽车重力平衡稳定系统，当车正常行驶时，前轮与后轮均顺时针旋转向前前进，此时旋转轴随之顺时针旋转，旋转轴旋转时，旋转板随之旋转并将活动板向下压，此时的弹簧受力收缩，使得旋转板在环型腔中旋转，当踩刹车时，旋转轴逆时针旋转，从而旋转板与卡块相卡合，并推动通过卡块带动整个环型腔随之逆时针旋转，从而连接带被拉动并环绕在环型腔外侧上，连接带环绕之后拉动重块与之同向运动，从而使得重块往后移动，使得车身的重心往后移，避免刹车时由于惯性车会往前倾，增加了车的平稳性能，当车再次启动时，旋转轴再次顺时针旋转，连接带松动并在伸缩杆的拉动下，回到原位，使得车辆正常行驶。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：