[发明专利]一种汽车零部件制造用的注塑模具在审
申请号: | 201910656215.1 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN110406050A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 陈素月;沙马尔干;陈娅雄;黄佳鑫 | 申请(专利权)人: | 泉州丰泽如通机械设计有限公司 |
主分类号: | B29C45/34 | 分类号: | B29C45/34;B29C45/40;B29C45/72 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉州市丰*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上模 汽车零部件制造 顶出机构 汽车零件 注塑模具 注塑制品 定位柱 底面 顶座 模腔 升降台 发条 注塑 有效防止空气 气体流通道 汽车零部件 垂直连接 空气抽吸 快速冷却 齿条板 动力组 角部位 齿轮 气囊 抽吸 顶面 合模 开模 双头 下模 底座 连通 接通 支撑 配合 改造 保证 | ||
1.一种汽车零部件制造用的注塑模具,其结构包括顶座(1)、上模(2)、定位柱(3)、下模(4)、顶出机构(5)、支撑块(6)、底座(7),所述顶座(1)底连上模(2),所述上模(2)通过定位柱(3)与下模(4)配合,所述下模(4)与底座(7)之间通过支撑块(6)、顶出机构(5)连接,其特征在于:
所述顶出机构(5)包括有顶杆(50)、升降台(51)、双头接通组(52)、动力组(53),所述升降台(51)上设顶杆(50)两根,两根所述顶杆(50)通过双头接通组(52)、动力组(53)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用的注塑模具,其特征在于:所述顶杆(50)包括有转头槽(500)、气体流通道(501)、通孔(502)、杆体(503),所述杆体(503)设有相通的转头槽(500)、气体流通道(501)、通孔(502),所述转头槽(500)、通孔(502)均与双头接通组(52)配合,所述气体流通道(501)连通于动力组(53)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件制造用的注塑模具,其特征在于:所述双头接通组(52)包括有转头(520)、转杆(521)、抽拉板(522)、齿轮(523),所述转杆(521)两末端均安装有转头(520),居中设有与抽拉板(522)配合的齿轮(523),所述转杆(521)与通孔(502)连接,所述转头(520)与转头槽(500)吻合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件制造用的注塑模具,其特征在于:所述转头(520)包括有球体(5200)、通道(5201)、导向环(5202),所述球体(5200)内设通道(5201),外固定有导向环(5202),所述导向环(5202)、球体(5200)均内置于转头槽(500),所述球体(5200)与转杆(521)连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件制造用的注塑模具,其特征在于:所述抽拉板(522)包括有限位板(5220)、齿条板(5221)、连接板(5222)、抽拉把(5223),所述齿条板(5221)的一端与限位板(5220)相连,另一端通过连接板(5222)与抽拉把(5223)相接,所述齿轮(523)与齿条板(5221)配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用的注塑模具,其特征在于:所述动力组(53)包括有导向板(530)、气囊组(531)、限位盘(532)、发条(533)、转盘(534),所述限位盘(532)内置有发条(533),所述发条(533)一端连于导向板(530),另一端接于转盘(534),所述导向板(530)设在限位盘(532),所述限位盘(532)两侧均设有与发条(533)连接的气囊组(531),所述气囊组(531)连通于气体流通道(501)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件制造用的注塑模具,其特征在于:所述气囊组(531)包括有回型套(5310)、侧板(5311)、气囊(5312)、气罩(5313),所述气囊(5312)一端与侧板(5311)相连,另一端与气罩(5313)相接,所述侧板(5311)通过回型套(5310)与发条(533)连接,所述气罩(5313)连通于气体流通道(501)。
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