[发明专利]一种航空发动机转子轴向力测量装置有效
申请号: | 201910657114.6 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN110361196B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 郑凯;侯明曦;樊拓;王振华;苏壮;李国权;崔洋 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01M15/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘传准 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空发动机 转子 轴向 测量 装置 | ||
1.一种航空发动机转子轴向力测量装置,包括主轴承(11),其内圈固定在发动机转子(15)上,外圈固定在轴承座(14)上,其特征在于:
所述测量装置还包括前弹性环测力计(12)及后弹性环测力计(13),所述前弹性环测力计(12)及后弹性环测力计(13)均与所述发动机转子(15)同轴,且所述前弹性环测力计(12)固定在所述主轴承(11)外圈的沿轴向方向的前端,所述后弹性环测力计(13)固定在所述主轴承(11)外圈的沿轴向方向的后端;
所述轴承座(14)包括对接在所述主轴承(11)外圈的第一环形结构,以及自所述第一环形结构前端向发动转子方向径向延伸的第二凸起结构,所述前弹性环测力计(12)位于所述主轴承(11)外圈前端与所述第二凸起结构之间;
所述测量装置还包括密封壳体(19),固定在所述轴承座(14)的后端,且具有向发动转子方向径向延伸的第三凸起结构,用于将所述后弹性环测力计(13)限定在所述主轴承(11)外圈后端与所述第三凸起结构之间;
其中,所述前弹性环测力计(12)与所述第二凸起结构,以及所述后弹性环测力计(13)与所述第三凸起结构之间预留有间隙。
2.如权利要求1所述的航空发动机转子轴向力测量装置,其特征在于,所述主轴承(11)的内圈通过螺母(20)紧固在发动机转子(15)上。
3.如权利要求2所述的航空发动机转子轴向力测量装置,其特征在于,所述发动机转子(15)包括安装所述主轴承(11)的环形部分,所述环形部分的一端具有沿发动机转子径向向外侧延伸的挡边,用于轴向限定所述主轴承(11)的内圈,所述环形部分的另一端具有外螺纹,适配安装所述螺母(20),螺母(20)用于将所述主轴承(11)的内圈轴向压紧在所述环形部分上。
4.如权利要求1所述的航空发动机转子轴向力测量装置,其特征在于,所述前弹性环测力计(12)与所述主轴承(11)外圈的前端通过第一防转销(16)固定。
5.如权利要求1所述的航空发动机转子轴向力测量装置,其特征在于,所述后弹性环测力计(13)与所述主轴承(11)外圈的后端通过第二防转销(17)固定。
6.如权利要求1所述的航空发动机转子轴向力测量装置,其特征在于,所述密封壳体(19)与所述轴承座(14)通过螺钉(18)固定连接。
7.如权利要求1所述的航空发动机转子轴向力测量装置,其特征在于,所述前弹性环测力计(12)及后弹性环测力计(13)均与所述轴承座(14)外圈之间预留有间隙。
8.如权利要求1所述的航空发动机转子轴向力测量装置,其特征在于,所述轴承座(14)上设计有通孔,用于将前弹性环测力计(12)的第一测试引线(22)引出。
9.如权利要求1所述的航空发动机转子轴向力测量装置,其特征在于,所述密封壳体(19)上设置有通孔,用于将后弹性环测力计(13)的第二测试引线(21)引出。
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