[发明专利]一种智能道闸机力矩平衡配重机构有效
| 申请号： | 201910657790.3 | 申请日： | 2019-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN110409339B | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 杨敏 | 申请（专利权）人： | 贾瑞霞 |
| 主分类号： | E01F13/06 | 分类号： | E01F13/06 |
| 代理公司： | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 杨剑 |
| 地址： | 317100 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 智能 道闸机 力矩 平衡 配重 机构 | ||
1.一种智能道闸机力矩平衡配重机构，包括核心转轴(1)和固定套接于核心转轴(1)外部的闸杆本体(2)，其特征在于：所述核心转轴(1)的外部固定套接有连接块(3)，所述连接块(3)的一侧固定连接有平衡杆(4)，所述平衡杆(4)的正面开设有动滑槽(5)，所述平衡杆(4)的端部设有配重定位杆(6)，所述配重定位杆(6)固定安装于道闸机箱的内底，所述配重定位杆(6)的正面开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内部滑动连接有联动滑轴(8)，且联动滑轴(8)还滑动连接于动滑槽(5)的内部，所述联动滑轴(8)的正下方设有向连接块(3)提供平衡力矩所需的配重钢索(9)，所述配重钢索(9)向联动滑轴(8)提供始终垂直向下的拉力；
所述配重定位杆(6)的底部设有减速机(10)，所述减速机(10)的输出轴绕接于配重钢索(9)的自由端，所述减速机(10)保障配重钢索(9)始终处于张紧状态；
所述减速机(10)的转速与核心转轴(1)连接的驱动电机依比例同步启停。
2.根据权利要求1所述的一种智能道闸机力矩平衡配重机构，其特征在于：所述闸杆本体(2)的转角上限为80度，所述配重定位杆(6)与核心转轴(1)的水平间距为10～15cm，所述限位槽(7)的垂直长度为60～90cm，且限位槽(7)的垂直长度对应于配重定位杆(6)与核心转轴(1)的水平间距布置，限位槽(7)的内顶端与核心转轴(1)处同一水平高度。
3.根据权利要求1所述的一种智能道闸机力矩平衡配重机构，其特征在于：所述核心转轴(1)的中心距道路边缘的水平间距不低于30cm。
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