[发明专利]一种强度高的防撞橡胶护舷在审
申请号: | 201910657886.X | 申请日: | 2019-07-20 |
公开(公告)号: | CN110331699A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 郭文龙 | 申请(专利权)人: | 江苏西尔特橡胶股份有限公司 |
主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
地址: | 225600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动弹簧 护舷主体 橡胶护舷 活动柱 连接垫 支撑柱 支撑座 防撞 底板 滑槽 滑块 减震效果 内部固定 内部设置 上下活动 内底壁 支撑性 | ||
本发明涉及橡胶护舷技术领域,且公开了一种强度高的防撞橡胶护舷,包括底板,所述底板的顶部固定连接有护舷主体,所述护舷主体的内底壁固定连接有支撑座,所述支撑座的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的内部固定连接有活动弹簧,所述活动弹簧的顶部固定连接有连接垫,所述连接垫的顶部固定连接有活动柱。该强度高的防撞橡胶护舷,通过护舷主体的内部设置有支撑座、支撑柱、活动弹簧、连接垫、活动柱、滑块和滑槽,便于活动柱通过活动弹簧的弹力在支撑柱的内部上下活动,滑块和滑槽使其活动更加稳定,活动柱与活动弹簧之间的连接垫使其连接更加稳定,从而增强护舷主体的支撑性和减震效果。
技术领域
本发明涉及橡胶护舷技术领域,具体为一种强度高的防撞橡胶护舷。
背景技术
橡胶护舷又称橡胶护木,是安装在码头或船舶上,用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量,保护船舶和码头免受损坏,通常橡胶护舷根据结构可分为两大类,实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷,实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早和应用范围广的码头船舶防冲撞设备,根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等,根据护舷的结构,实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形和圆筒形护舷等等。
目前,橡胶护舷在码头十分常见,并有着十分重要的作用,然而在使用过程中,其结构简单,功能性单一,防撞强度一般,在长时间的使用中损坏程度较为严重,需要经常进行更换,给工作人员带来不便,故而提出一种强度高的防撞橡胶护舷解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种强度高的防撞橡胶护舷,具备强度高等优点,解决了其结构简单,功能性单一,防撞强度一般,在长时间的使用中损坏程度较为严重,需要经常进行更换,给工作人员带来不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述强度高目的,本发明提供如下技术方案:一种强度高的防撞橡胶护舷,包括底板,所述底板的顶部固定连接有护舷主体,所述护舷主体的内底壁固定连接有支撑座,所述支撑座的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的内部固定连接有活动弹簧,所述活动弹簧的顶部固定连接有连接垫,所述连接垫的顶部固定连接有活动柱,所述活动柱的左右两侧均固定连接有滑块,所述支撑柱的左右两侧内壁均开设有滑槽,所述护舷主体的内底部固定连接有承台,所述承台的顶部开设有凹槽,所述承台与凹槽的顶部均固定连接有安装座,所述安装座的顶部固定连接有伸缩柱,所述伸缩柱的外部套装有伸缩弹簧。
优选的,所述护舷主体为等腰梯形,所述护舷主体为实心橡胶体。
优选的,所述支撑柱的顶部开设有贯穿口,所述活动柱通过贯穿口延伸至支撑柱的外部。
优选的,所述滑块与滑槽相适配,所述滑槽的内部活动连接有滑块。
优选的,所述连接垫为软质橡胶,所述活动柱的顶部固定连接有护舷主体的内顶壁。
优选的,三个所述安装座的顶部均固定连接有伸缩柱,三个所述伸缩柱的外部均套装有伸缩弹簧,三个所述伸缩柱形成一个凹字形。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种强度高的防撞橡胶护舷,具备以下有益效果:
该强度高的防撞橡胶护舷,通过护舷主体的内部设置有支撑座、支撑柱、活动弹簧、连接垫、活动柱、滑块和滑槽,便于活动柱通过活动弹簧的弹力在支撑柱的内部上下活动,滑块和滑槽使其活动更加稳定,活动柱与活动弹簧之间的连接垫使其连接更加稳定,从而增强护舷主体的支撑性和减震效果,通过护舷主体的内部设置有承台、凹槽、安装座、伸缩柱和伸缩弹簧,便于装座、伸缩柱和伸缩弹簧形成一个减震阻尼,提高护舷主体内部的减震强度,同时三个减震阻尼呈凹字形,便于配合活动柱形成三级减震效果,可以根据外力的大小给予相对应的减震支撑强度,故而达到了强度高的目的。
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