[发明专利]一种气缸盖罩与通气接管的连接结构

说明书

本发明公开了一种气缸盖罩与通气接管的连接结构，包括气缸盖罩，气缸盖罩上成型有台阶通孔，台阶通孔内套接有第一接管，第一接管的上端连接有第二接管，第一接管的下端外壁上成型有密封环槽和多个矩形槽，密封环槽内套接有“O”型圈，每个矩形槽内铰接有呈“7”字型的挂钩，挂钩的下端的钩臂扣在台阶通孔的下端孔的下端面上，第一接管的上端成型有螺柱，螺柱的下端螺接有锁紧螺母，锁紧螺母置于台阶通的大端孔内。本发明不需要在气缸盖罩上开设螺纹孔，可以降低气缸盖罩的加工难度及废品率，且气缸盖罩与通气接管的连接方式方便、快捷，稳定性好。

技术领域

本发明涉及气缸盖罩技术领域，具体涉及一种气缸盖罩与通气接管的连接结构。

背景技术

气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，第一个且最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外；气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离。气缸盖罩还肩负曲轴箱通风的责任，当活塞在气缸中运动时，发动机内部会集聚压力。如果置之不理,此压力会使各个密封件泄漏，导致发动机效率降低。为了避免这种情况,用一个管子连接气缸盖罩和进气道，以便燃烧通风空气。该管一般采用螺纹连接在气缸盖罩上，气缸盖罩开设螺纹孔时，由于其螺纹孔的孔径较大、加工难度高，一旦加工出现偏差，会导致整个气缸盖罩成为废品。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种气缸盖罩与通气接管的连接结构，它不需要在气缸盖罩上开设螺纹孔，可以降低气缸盖罩的加工难度及废品率，且气缸盖罩与通气接管的连接方式方便、快捷，稳定性好。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种气缸盖罩与通气接管的连接结构，包括气缸盖罩，所述气缸盖罩的内壁上成型有凸台，凸台上成型有台阶通孔，所述台阶通孔内套接有第一接管，所述第一接管的上端连接有第二接管，第二接管通过连接套与第一接管固定连接；所述第一接管的下端外壁上成型有密封环槽和位于密封环槽下方的多个矩形槽，密封环槽内套接有“O”型圈，“O”型圈的外壁压靠在台阶通孔的小端孔的内壁上；每个矩形槽内铰接有呈“7”字型的挂钩，挂钩的下端的钩臂扣在台阶通孔的下端孔的下端面上，所述第一接管的上端成型有螺柱，螺柱的下端螺接有锁紧螺母，锁紧螺母置于台阶通的大端孔内。

所述第二接管的下端成型有外翻边，所述连接套的上端内壁上成型有内翻边，连接套的下端内壁上成型有内壁螺纹，所述外翻边夹持在内翻边与螺柱的上端面之间，所述内壁螺纹螺接在螺柱的上端。

所述外翻边与螺柱的上端面之间夹持有呈圆环状的密封垫。

所述密封垫的横截面呈“T”字型，所述螺柱的上端面上成型有环形凹槽，密封垫的凸起部分插套在环形凹槽内。

所述螺柱上套接有碟型弹簧，碟型弹簧夹持在锁紧螺母与台阶通孔的台阶面之间。

所述挂钩的上端通过销轴铰接在矩形槽内；所述挂钩的上端中部成型有扭簧安装槽，所述销轴的中部套接有扭簧，扭簧的一端压靠在扭簧安装槽内，扭簧的另一端压靠在矩形槽的内壁上。

所述台阶通孔的下端面上成型有多个与挂钩一一对应的限位凹槽，挂钩的下端钩臂插套在限位凹槽内。

本发明的突出效果是：与现有技术相比，它不需要在气缸盖罩上开设螺纹孔，可以降低气缸盖罩的加工难度及废品率，且气缸盖罩与通气接管的连接方式方便、快捷，稳定性好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1关于A-A的剖视图；

图3为图2关于B-B的剖视图。

具体实施方式