[发明专利]一种路灯充电桩智能预约方法与系统

权利要求书

1.一种路灯充电桩智能预约方法，其特征在于，所述方法包括：

获取路灯充电桩路段中，出现过拥堵的路段和拥堵时间段；所述拥堵是指车辆不得不缓慢行进，行进速度小于预设的阈值;

获取造成所述拥堵的所有充电车主与车型；

统计所述充电车主的平均违约率，统计所述车型中最大的车型，获得拥堵车型；

当有车主预约所述拥堵路段出现过拥堵的路灯充电桩，获取所述车主违约率；所述车主违约率，等于车主充电完成后不移车的次数除以车主总共的充电次数；若所述车主违约率高于所述平均违约率，和/或，车主的车型大于或等于所述拥堵车型，则拒绝所述车主的预约请求；

获取所述充电车辆的车主信息，获取其过往的充电违约率；所述充电违约率，等于车主充电完成后不移车的次数除以车主总共的充电次数；获取所有造成充电拥堵的车主的违约率信息，计算他们的平均违约率；

获取所述车主预约的拥堵路段的位置，获取距离最近的未出现过拥堵的有路灯充电桩的路段，并向其推荐非拥堵路段的路灯充电桩；

若用户拒绝系统推荐结果，则根据预约请求，进行分时段、分路段、分车主、分车型的计费模式，所述计费模式采用线性方程进行计算；并使所述计费模式实现：拥堵时间段越长，充电价格越高，拥堵路段越长，充电价格越高，车主违约率越高，充电价格越高，车型越大,充电价格越高；实现拥堵路段的分流。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取路灯充电桩路段中，出现过拥堵的路段和拥堵时间段，包括：

根据历史数据，获取安装有路灯充电桩的预设距离范围内，出现过拥堵的路段；并获取所述路段的拥堵时间；

获取安装有路灯充电桩的所述拥堵路段的预设距离范围内，从未出现过拥堵的安装有路灯充电桩的路段，或者拥堵次数小于预设次数的安装有路灯充电桩的路段。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取造成所述拥堵的所有充电车主与车型；统计所述充电车主的平均违约率，统计所述车型中最大的车型，获得拥堵车型，包括：

通过智能路灯摄像头获取拥堵路段中，正在路灯充电桩充电的车，判断其对其余车辆的行驶速度造成的影响；对速度的影响是指，经过充电桩车辆时，其余车辆减少的速度；若减少的速度大于预设的阈值，则认为所述充电车辆造成了拥堵影响；

获取所述充电车辆的车型；所述车型通过车辆体积和排量进行车型划分。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，若违约率高于所述平均违约率，和/或，车主的车型大于或等于所述拥堵车型，则拒绝所述车主的预约请求，包括：

车主通过充电桩预约软件平台，选择预约充电的路段和时段；

软件服务端获取所述车主的违约率信息，与所述平均违约率进行比较，获取车主的车型；若违约率超出平均违约率，或者车型大小超出所述拥堵车型，其中一者或者两者都超出，则软件拒绝车主的预约；并显示预约不成功，向车主提示不成功原因，提醒车主减少违约。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取所述车主预约的拥堵路段的位置，获取距离最近的未出现过拥堵的有路灯充电桩的路段，并向其推荐非拥堵路段的路灯充电桩，包括：

获取车主准备预约的充电桩位置，通过地理信息位置服务系统获取距离该位置最近的，且同样具有路灯充电桩且没有出现拥堵的路段，推荐给被拒绝预约的车主；

或者，获取车主准备预约的路段，获取该路段不拥堵的时间段，并推荐车主在所述时间段进行充电。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述若用户拒绝系统推荐结果，则根据预约请求，进行分时段、分路段、分车主、分车型的计费模式，包括：

获取车主预约信息，获取预约时间段w和路段x；获取车主违约率y，获取车子类型z；将以上四个变量通过线性方程公式，fee=aw+bx+cy+dz, 获取计费模式信息；

其中a、b、c、d为加权信息，加权阈值根据时间段、路段、车主违约率、车型而变化；其中，加权值设计为：拥堵时间段越长，加权权值越高；拥堵路段越长，加权权值越高，车主违约率越高，加权权值越高，车型越大，加权权值越高。

7.一种路灯充电桩智能预约系统，其特征在于，所述系统包括：

拥堵信息获取模块，用于根据历史信息获取拥堵路段的时间地点，以及造成拥堵的用户和车辆信息；

用户与车型计算模块，用于统计最容易造成拥堵的用户和车辆车型；

预约信息判别模块，用于根据造成拥堵的历史数据，对充电预约用户进行判别，推断是否有权预约该充电桩；所述根据造成拥堵的历史数据是指违约数据，所述违约是指，一个车主预订了规定时间段的充电时间，却不把车移开，而是占用车道；因此对充电桩的使用构成违约；因为一个路段有很多车在充电，导致了多辆车占满了车道，最终导致了其他车行驶速度的减慢；因此可以计算这些车主的违约率；如果少数违约就导致了拥堵，说明很小的违约率都会照常拥堵，则算出来的平均违约率会很低，那么允许进入这个车道进行充电的车主违约率必须更低，才不至于照成拥堵；它会更加要求只给那些遵守移车时间的车主进行充电；如果平均违约率很高，才造成拥堵，那么说明，即便有一部分人违约充电停车，也不会照成拥堵；可以允许一部分人充电违约；因此可以推断，只有不会造成拥堵的用户才有权预约该充电桩；

推荐模块，用于在预约不成功时，为用户提供备选路段或时段；

计费模块模块，用于采用高价收费模式，让充电桩拥堵路段分流；

本发明通过对拥堵路段和时段进行分析，拒绝部分违约率高和车型大的车在拥堵路段充电，有效减少了拥堵现象；同时进行不同预约收费的计算模式，实现路灯充电桩在不同路段和时段的分流。