[发明专利]一种隧道口活塞风扬尘治理装置

说明书

本发明提供了一种隧道口活塞风扬尘治理装置，由隧道口向外延伸，设置在轨道两侧，主要由混凝土基础、主支撑结构、抑风层、挡尘层组成。整个设备分上下两层，上层安装挡尘层，下层安装抑风层，挡尘层、抑风层的设置是在隧道口由近及远由密到疏分段渐变设置。利用抑风层风障障条的控风作用，挡尘层防扬尘的通风单元的降尘作用，在隧道口处建立一个缓冲区，使得活塞风在缓冲区破碎、消减作用下降低气流压力，使其逐渐趋于平稳，与大气融为一体，降低气体携尘能力，阻止内部的粉尘散发到外部。可以有效解决煤炭、矿石等散货运输列车通过隧道时，产生的活塞风导致散装物料的扬尘污染严重的问题，并且造价与运营费用低，还可节约大量人工成本。

技术领域

本发明属于环保领域。主要用于货运铁路隧道口周边扬尘污染治理，具体涉及一种隧道口活塞风扬尘治理设备。

背景技术

当列车进入隧道时，空气在列车前方受压缩，压力急剧升高，产生压缩气流；当列车的车尾进入隧道时，隧道内空气来不及补充，压力急剧降低，形成一个膨胀（抽吸）气流；形成活塞风。隧道内压缩气流、膨胀气流、紊流反复作用于列车，使车厢内的煤炭表面被吹起，造成隧道内扬尘，携带大量尘的活塞风到达隧道出口时压强急剧减小, 气体体积快速膨胀，呈扇形迅速向周边扩散，并且列车尾出隧道口时产生的抽吸效应，将隧道内的含尘空气大量带出，造成大范围的扬尘污染。

铁路煤炭、矿石等散装货物运输中产生的扬尘污染问题已经引起环保部门的高度关注，特别是煤炭、矿石等散货运输列车在通过隧道时，将新风引入隧道，产生的活塞风风速较大并伴随涡流导致散装物料的扬尘严重，列车出隧道口时产生的抽吸效应，将隧道内的含尘空气带出隧道，扩散到周边环境，造成很严重的扬尘污染，因此解决煤炭、矿石等散货运输列车通过隧道时造成的周边环境扬尘污染，已经成为目前亟待解决的问题。现有的货运铁路隧道口周边对此不做处理，不能解决上述问题。

发明内容

本发明提供了一种隧道口活塞风扬尘污染治理设备，目的在于可以有效解决煤炭、矿石等散货运输列车通过隧道时，产生的活塞风导致散装物料的扬尘污染严重的问题，造价与运营费用低，还可节约大量人工成本。

本发明采用以下技术方案实现：

一种隧道口活塞风扬尘污染治理装置，该治理装置设置在轨道两侧并由隧道口向隧道外延伸，所述治理装置由混凝土基础、主支撑结构、抑风层、挡尘层组成；主支撑结构设置在混凝土基础上面，主支撑结构上安装有抑风层、挡尘层，挡尘层位于主支撑结构的内侧，抑风层位于主支撑结构的外侧。

外层挡尘层在主支撑结构外侧自下而上并顺着行车方向由密到疏分段安装，内层抑风层在主支撑结构内侧自下而上并顺着行车方向由密到疏分段安装，实现气压、气流由大到小的梯度衰减，使活塞风在缓冲区转变为与环境风一致。

钢筋混凝土基础根据主支撑结构的跨度、高度、受力情况而设计，材料采用C35钢筋混凝土，浇筑混凝土时将地脚螺栓预埋，使地脚螺栓与基础成为一体，主支撑结构通过柱脚板与地脚螺栓连接。

主支撑结构采用杆件网架结构，网架结构采用正放四角锥结构。网架杆件相互之间节点采用螺栓球节点，网架杆件采用高频焊管或无缝管，螺栓采用45号钢。也可采用空间管桁架结构，采用型材类材料拼接，空间管桁架结构节点则通常采用直接焊接的相贯节点作为连接点。

所述抑风层包括风障障条、T型件、障条端部前夹板、障条端部背夹板、C型橡胶块。

在网架结构内侧下弦螺栓球节点上设置T型件，顺着行车方向每隔一定距离设置一列，T型件与网架结构内侧下弦螺栓球节点通过卡件连接，障条端部前夹板通过螺栓与T型件连接，障条端部背夹板与障条端部前夹板通过螺栓连接，C型橡胶块与风障条夹在障条端部背夹板与障条端部前夹板之间，C型橡胶块将障条端部前夹板、障条端部后夹板挤紧，并将风障障条与两端T型件挤紧。

T型件由纵向钢板与横向钢板呈T形焊接而成，纵向钢板与横向钢板中线重合焊接，纵向钢板上预留用于安装内侧抑风层的安装孔。