[发明专利]来自非航空电子装置的飞行命令

说明书

本发明涉及用于将航空电子类型的数据通信到非航空电子类型的装置的系统和方法，所述方法包括涉及以下内容的步骤：‑从非航空电子轻客户端接收飞行命令；‑确定或接收与所述非航空电子轻客户端的携带者相关联的生理数据(例如，对眼睛运动的跟踪、心率、呼吸节律等)和/或生物统计数据；‑在满足经预限定条件时决定将所述飞行命令插入到航空电子系统中，所述经预限定条件涉及所述生理数据和/或生物统计数据。本发明的发展描述了在轻客户端与驾驶舱之间的距离和/或行程的使用、生理参数的管理、在大量基本请求方面的飞行命令的管理、通知方式和/或在多种轻客户端(例如耳机、手表、电话、平板、眼镜等)上的声音重建和/或视觉重建。描述了软件的多个方面。

技术领域

本发明大体上涉及航空领域，更具体地涉及用于在驾驶舱之外连续地访问航空电子数据、用于管理航空电子数据、用于分配显示以及用于管理由非航空电子装置发射的飞行参数的方法和系统。

背景技术

通常地只能够从驾驶舱访问航空电子数据(这些数据经受高等级的完整性和安全性，并且由能够确保飞行驾驶的许多功能或系统操纵)，在所述驾驶舱中，集中有能够与这些功能和系统交互的所有界面。

如果飞行员出于任一原因离开驾驶舱(例如，在长途飞行中的休息期，去厕所等)，他不再能够访问这些数据，这在实施自身任务中造成了中断。因此存在空间界限，所述空间界限决定了(conditionnent)对所期望数据的访问。

在飞行器上，存在着其中存在查阅界面和/或数据界面的多个地点。这些地点可在空间上分散并且可造成许多移动(疲劳、时间损失、错误风险、扰乱乘客等)。

飞行员或副飞行员事实上不是唯一有访问航空电子数据的需求的人。飞行机组人员偶尔也需要与航空电子功能及航空电子子系统交互，这可导致在飞机中的许多移动。这些交互可促使疲劳、压力，并且还可扰乱在所述机舱中的乘客。也就是说，由于在空间中的动作的限制，在飞行器中的活动性可能与作出决策的有效性相矛盾。

目前，这些技术问题没有技术解决方案。专利文献已公布。一些专利文件描述了使用乘客屏(“In Flight Entertainment(飞行娱乐)”，简称IFE)。这些方案包括一些限制(例如，屏的可用性、隐私性和安全性等)。

专利文件US9284045描述了一些技术，这些技术通过使航空电子单元配置用于通过无线通信并以透明的方式接收与航空电子有关的数据来简化飞行器的运行和维护。在一些实施例中，飞行器装配有配置用于安装在所述飞行器中的经规范认证的航空电子装置。所述系统包括存储卡读卡器和相关联的存储卡。所述存储卡包括无线收发器，以便利化在所述航空电子单元与移动装置(例如，计算机、平板电脑或智能电话(使用适配的应用)、可携式航空电子装置等)之间的通信。该方案具有局限性。

因此存在对于用于在驾驶舱之外连续地实时访问航空电子数据的先进方法和先进系统的需求，所述先进方法和先进系统尤其是在查阅和修改航空电子数据方面先进。

发明内容

本发明涉及用于将航空电子类型的数据通信到非航空电子类型的装置的系统和方法，所述方法包括涉及以下内容的步骤：-从非航空电子轻客户端接收飞行命令；-确定或接收与所述非航空电子轻客户端的携带者相关联的生理数据(例如，对眼睛运动的跟踪、心率、呼吸节律等)和/或生物统计数据；-在满足经预限定条件时决定将所述飞行命令插入到航空电子系统中，所述经预限定条件涉及所述生理数据和/或生物统计数据。本发明的发展描述了在轻客户端与驾驶舱之间的距离和/或行程的使用、生理参数的管理、在大量基本请求方面的飞行命令的管理、通知方式和/或在多种轻客户端(例如耳机、手表、电话、平板、眼镜等)上的声音重建和/或视觉重建。描述了软件的多个方面。

有利地，本发明的实施例在商用或军用线路飞机中由不同的负责人员(尤其是飞行员、PNC(商务飞行机组人员)以及维护人员)使用。

有利地，特别是在长时间飞行期间，本发明的实施例允许用户与所述航空电子系统的连续连接。