[发明专利]旅客列车车轴温控装置及具有其的旅客列车在审
| 申请号： | 201910660823.X | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN110296137A | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 张民;周国平;雷在军 | 申请（专利权）人： | 南京岳满科技有限公司 |
| 主分类号： | F16B21/10 | 分类号： | F16B21/10 |
| 代理公司： | 南京科知维创知识产权代理有限责任公司 32270 | 代理人： | 许益民 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 环形槽 旅客列车 中空结构 固定组件 活动组件 温控装置 弹性件 锁紧件 车轴 安全行驶 弹性抵接 环形槽中 插设 卡合 内壁 外壁 保证 | ||
1.一种旅客列车车轴温控装置，其特征在于，该车轴温控装置包括：
固定组件，该固定组件为中空结构，该中空结构的内壁上设置第一环形槽；
活动组件，该活动组件为中空的柱体，该中空的柱体包括该第一区段及与该第一区段相邻的第二区段，该第一区段插设于该中空结构中，该第一区段的外壁上设置第二环形槽，该第二环形槽与该第一环形槽相对；
弹性件，该弹性件设置该中空结构的底部，且弹性抵接该第一区段的前端；以及，
锁紧件，于该活动组件的第一区段插设于该中空结构中，该锁紧件卡合于该第一环形槽及该第二环形槽中。
2.如权利要求1所述的旅客列车车轴温控装置，其特征在于，于该活动组件的第一区段未插设于该中空结构中，该锁紧件套设于该第二环形槽中，且该锁紧件与该第二环形槽之间属于间隙配合；于该活动组件的第一区段插设于该中空结构中，该中空结构的内壁挤压该锁紧件，使得该锁紧件卡合于该第一环形槽及该第二环形槽中。
3.如权利要求1所述的旅客列车车轴温控装置，其特征在于，该锁紧件为扁平状的C型挡圈。
4.如权利要求3所述的旅客列车车轴温控装置，其特征在于，该挡圈的宽度大于第二环形槽的深度。
5.如权利要求1所述的旅客列车车轴温控装置，其特征在于，该固定组件包括螺母和螺栓，该螺母位于该螺栓的一端，移除该螺母及该螺栓的中间区域形成该中空结构。
6.如权利要求5所述的旅客列车车轴温控装置，其特征在于，该螺栓的中间区域设有第一组装孔，该螺母的中间区域设有第二组装孔，第一组装孔与第二组装孔相互连通；该第一组装孔靠近第二组装孔的顶部具有台阶部，所述台阶部的直径为12-14mm。
7.如权利要求1所述的旅客列车车轴温控装置，其特征在于，该第二区段的直径大于该第一区段的直径。
8.如权利要求1所述的旅客列车车轴温控装置，其特征在于，该弹性件为波形弹片。
9.如权利要求1所述的旅客列车车轴温控装置，其特征在于，该第一环形槽的深度大于该第二环形槽的深度。
10.一种旅客列车，包括车轴及车轴温控装置，其特征在于，该车轴温控装置为如权利要求1-9中任意一项所述的车轴温控装置。
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