[发明专利]管柱轴承固有频率测试装置

说明书

本发明公开了一种管柱轴承固有频率测试装置，包括底座，所述底座上设置有定位套管，所述定位套管中插设有测试柱，所述测试柱与定位套管内壁之间设置有用于安装待测管柱轴承的测试工位，所述定位套管外壁对应测试工位位置设置有用于使用力传感器进行敲击的敲击槽，所述测试柱远离定位套管的一端设置有配重块，所述配重块上设置有用于拾取振动频率的振动传感器。其结构合理，便于对管柱轴承固有频率进行检测。

技术领域

本发明涉及轴承测试试验技术领域，尤其是一种管柱轴承固有频率的测试装置。

背景技术

管柱轴承主要适用于汽车转向管柱上，当轴承固有频率与汽车行驶过程中的固有频率一致时，汽车方向盘会出现严重抖动现象，严重影响车辆的驾驶和使用体验。但是目前对于管柱轴承的检测并不包含固有频率的检测，轴承厂家也难以对固有频率进行检测，这对转向管柱整体的使用性能造成了影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种管柱轴承固有频率测试装置，其结构合理，便于对管柱轴承固有频率进行检测。

本发明提供一种管柱轴承固有频率测试装置，包括底座，所述底座上设置有定位套管，所述定位套管中插设有测试柱，所述测试柱与定位套管内壁之间设置有用于安装待测管柱轴承的测试工位，所述定位套管外壁对应测试工位位置设置有用于使用力传感器进行敲击的敲击槽，所述测试柱远离定位套管的一端设置有配重块，所述配重块上设置有用于拾取振动频率的振动传感器。

这样设置的有益效果是：设置成这种形式，通过底座、定位套管、测试柱和配重块进行模拟汽车方向盘的安装结构，结构简单，可以模拟实际工况，配重块可以设置成方向盘的重量以及形状，从而模拟方向盘使用，进一步的在对应设置待测管柱轴承，从而模拟管柱轴承的使用情况，在定位套管外壁对应测试工位位置采用力传感器进行敲击，从而通过振动传感器拾取振动频率，通过输入外力信号和输出振动信号的相对变换，可知转向系统的固有频率，这种测试方法简单，利于实现操作，从而实现对固有频率的检测，从而提高产品的使用效果和使用可靠性。

本发明进一步设置为所述测试柱上沿周向设置有定位凸筋，所述定位套管内壁沿周向设置有测试凸筋，所述定位凸筋与测试凸筋组合形成对待测管柱轴承的夹持定位。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，可以通过定位凸筋与测试凸筋的夹持实现对待测轴承的定位，这种结构简单，利于实现，同时也十分便于安装。

本发明进一步设置为所述配重块呈圆环形设置，所述配重块内壁通过若干连杆与测试柱连接，所述配重块内壁位置形成有配重环槽，所述配重环槽中设置有配重环。

这样设置的有益效果是，采用上述方案，这样设置，配重块的形状更为贴近方向盘的实际样式，同时可以通过更换配重环槽中的配重环来改变方向盘的重量，从而模拟不同型号、重量的方向盘，这种结构简单，利于实现，进一步提高整体检测设备的使用效果，更为可靠，测试范围更广。

本发明进一步设置为所述配重环槽开口位置设置有用于限制配重环脱出的限位凸筋。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，限制配重环脱出，结构简单，利于实现，提高检测设备使用的稳定性。

本发明进一步设置为所述配重块与测试柱之间设置有调节杆和调节槽，所述调节杆与调节槽螺纹配合性配重块与测试工位间距离的调节。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过调节杆的转动，两实现配重块与测试工位间距离的调节，使得测试范围更广，提高测试设备使用的效果。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的剖面视图；

图3为本发明实施例图2中A部的局部放大图。

具体实施方式