[发明专利]一种汽车用蓄电池夹取装置及系统有效
申请号: | 201910661103.5 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN110406505B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 薛俊嘉;巩安周;张君成;江楠;李金晶 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 沈林华 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 装置 系统 | ||
本发明公开了一种汽车用蓄电池夹取装置及系统,汽车用蓄电池夹取装置用于夹取蓄电池并安装至汽车的电池安装区,其包括用于夹取蓄电池的夹具、水平设置的杆件和操作臂杆;水平设置的杆件的一端组设于夹具上并形成连接端,另一端朝远离夹具方向延伸并形成远端;操作臂杆的一端滑设于杆件上,另一端用于与机械臂相连;当电池安装区位于发动机舱时,夹取装置具有第一安装状态,且处于该状态时,连接端位于电池安装区内,远端位于电池安装区外,操作臂杆与杆件相连的一端位于连接端;当电池安装区位于后备箱时,夹取装置具有第二安装状态,且处于该状态时,连接端位于电池安装区内,远端位于电池安装区外,操作臂杆与杆件相连的一端位于远端。
技术领域
本发明涉及汽车机械制造领域,具体涉及一种汽车用蓄电池夹取装置及系统。
背景技术
汽车用蓄电池是汽车必备的能源件之一,全车电子电路系统的正常运行与使用都依赖于蓄电池的能源供给。目前汽车用蓄电池外形尺寸和重量千变万化,在汽车装配厂需要对不同尺寸及不同结构的蓄电池进行共线装配。
现有技术中,由于不同车型其蓄电池的外形尺寸不一,为了适配不同外形尺寸蓄电池的装卸,通常会采用与电池外形尺寸相匹配的取放装置进行安装蓄电池,这就需要制造不同外形尺寸的蓄电池取放装置,导致生产制造成本高、通用性不足等问题。
在中国专利CN105799661A的专利文献中公开了一种“电池取放装置”,本发明公开了一种电池取放装置,该电池取放装置包括第一调节杆、第二调节杆、导向支撑架及用于夹持电池的夹持装置,第一调节杆轴向两端上设置有一对可在第一调节杆上朝相反方向移动并锁定的导向支撑架,每个导向支撑架上安装有一个第二调节杆,每个第二调节杆上设置有一对可在第二调节杆上朝相反方向移动并锁定的夹持装置,第一调节杆和第二调节杆垂直布置。该申请的电池取放装置,可以根据需要夹持的汽车电池外形尺寸,调整夹持装置在两个垂直方向上的距离,以进行汽车电池的夹持工序,从而快捷方便完成汽车电池的装卸工作,具有通用性强、适用性广泛的特点。但是该电池取放装置只适合传统燃油车车型用蓄电池,因为传统燃油车车型的电池安装区一般布置在发动机机舱,由于发动机机舱为开放式空间,使用该电池取放装置将蓄电池安装至电池安装区不会与发动机机舱相互干涉,但是现在新开发的插入式混合动力电动汽车PHEV(plug in hybrid electric vehicle)及混合动力汽车HEV(Hybrid Electric Vehicle)的电池安装区布置在后备箱靠近尾灯的一侧,使用该电池取放装置将蓄电池安装至电池安装区会与后备箱的箱壁相干涉,导致蓄电池无法安装进后备箱。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种汽车用蓄电池夹取装置及系统,同时满足电池安装区在发动机机舱及后备箱等不同形式的车型的蓄电池的夹取和安装。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:
一种汽车用蓄电池夹取装置,其用于夹取蓄电池并安装至汽车的电池安装区,其包括:
用于夹取所述蓄电池的夹具;
水平设置的杆件,其一端组设于所述夹具上并形成连接端,另一端朝远离所述夹具方向延伸并形成远端;
操作臂杆,其一端滑设于所述杆件上,另一端用于与机械臂相连;同时,
当电池安装区位于发动机舱时,所述夹取装置具有第一安装状态,且处于该状态时,所述连接端位于电池安装区内,所述远端位于电池安装区外,所述操作臂杆与所述杆件相连的一端位于所述连接端;
当电池安装区位于后备箱时,所述夹取装置具有第二安装状态,且处于该状态时,所述连接端位于电池安装区内,所述远端位于电池安装区外,所述操作臂杆与所述杆件相连的一端位于所述远端。
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