[发明专利]一种泛在互联的升降式智能岸电系统

说明书

本发明为一种泛在互联的升降式智能岸电系统，包括中心服务器，设于地下的密封舱，设于密封舱内的岸电桩，控制岸电桩升降的升降装置和设置在密封舱顶部的密封盖，所述岸电桩上设置有控制板和船舶供电电路，控制板和升降装置通过网络与中心服务器相连。本发明的优点是：充电桩设于地下，可以降低充电桩的安全隐患，防止人为或自然环境的对充电桩的破坏，延长充电桩的使用寿命，也保证了码头的清洁美观；设有遥信电路和控制电路，提高充电桩控制的安全性。

技术领域

本发明涉及船舶供电领域，尤其涉及一种泛在互联的升降式智能岸电系统。

背景技术

内河港口简易低压岸电装置用于港口或码头停靠船舶接用岸电，适用于低压上船类型的岸电连接——受电船舶船上电制为220V/50Hz。船舶在靠泊期间，通过接用岸电实现船上照明和生活用电，代替传统的柴油机发电，以达到节能减排、建设绿色港口的目标。

当前主流的码头供电设备一般是立式岸电桩或者岸电箱（船舶岸电配电箱）的形式。这些充电桩安装于地面上，在实际使用中长时间暴露于外部环境中，难免遭受风吹雨淋，易出现充电桩着火，漏电等安全隐患，导致桩体破坏率高、安全性能低。

发明内容

本发明主要解决了上述问题，提供了一种埋设在地下，使用时充电桩抬升到地表的泛在互联升降式的智能岸电系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是, 一种泛在互联的升降式智能岸电系统，包括中心服务器，设于地下的密封舱，设于密封舱内的岸电桩，控制岸电桩升降的升降装置和设置在密封舱顶部的密封盖，所述岸电桩上设置有控制板和船舶供电电路，控制板和升降装置通过网络与中心服务器相连。

控制板控制升降装置工作，当需要使用充电桩时，中心服务器下发指令使升降装置上升，将充电桩抬升至地表，然后通过船舶供电电路给船舶供电。

作为上述方案的一种优选方案，所述控制板包括电源电路、主控芯片、网络通信电路、遥信电路、触控屏电路、读卡器电路、充电连接检测电路、充电控制检测电路和控制电路，所述电源电路连接外部交流电为控制板供电，所述网络通信电路、遥信电路、触控屏电路、读卡器电路、充电连接检测电路、充电控制检测电路和控制电路均与主控芯片相连。网络通信电路使控制板能够与中心服务器通信，遥信电路提供紧停按钮和复位按钮，触控屏电路提供交流界面，便于用户操作和获取充电信息，读卡器电路用于收取充电费用，充电连接检测电路，充电控制检测电路提供CC（连接检测线）和CP（控制检测线），控制电路控制船舶供电电路通断。

作为上述方案的一种优选方案，所述船舶供电电路包括交流充电电路和充电头，所述交流充电电路包括设置在交流电线路上的空开QF1、防浪涌保护器SPD1、电量表PJ1和接触器KM1常开触头，所述电量表通过485电路与主控芯片相连，接触器KM1与控制电路相连。电量表PJ1检测充电所用电量并将用电量信息传输给主控芯片，有主控芯片进行费用计算。

作为上述方案的一种优选方案，所述遥信电路包括紧停按钮KEY1、复位按钮RST1及分别紧停按钮KEY1和复位按钮RST1两端的若干路遥信子电路，所述遥信子电路包括光耦U10、电阻R75和R33，所述光耦U10第一管脚接电源VCC12_ISO，光耦U10第二管脚接电阻R75第一端，电阻R75第二端接紧停按钮KEY1和复位按钮RST1两者中一者的一端，光耦U10第三管脚接地GND，光耦U10第四管脚分别接主控芯片IO口和电阻R33第一端，电阻R33第二端接电源VCC3.3V。

作为上述方案的一种优选方案，所述充电连接检测电路包括光耦U16、电阻R95和R96，所述光耦U16第一管脚接电阻R96第一端，电阻R96第二端接电源12V-A，光耦U16第二管脚引出导线作为充电头中的连接检测线，光耦U16第三管脚接地，光耦U16第四管脚分别接主控芯片IO口和电阻R95第一端，电阻R95第二端接电源VCC3.3V。