[发明专利]用于普通车削和螺纹车削的车削刀片及车削刀具

说明书

本发明公开了一种用于普通车削和螺纹车削的车削刀片及车削刀具，车削刀片包括菱形的刀片本体，刀片本体由上表面、下表面以及侧面围成，上表面与侧面相交形成四条主切削刃，四条主切削刃之间形成两个锐角切削刀尖和两个钝角切削刃尖，锐角切削刀尖为普通车削刃尖，至少有一个钝角切削刃尖处设有螺纹刃。刀具包括刀杆和上述的车削刀片，刀杆上设有刀槽，刀槽具有锐角或者钝角的V形定位面，刀片固定于刀槽内，锐角切削刀尖两侧的侧面与V形定位面匹配或者螺纹刃两侧的侧面与V形定位面匹配，该新的车削刀片实现了普通车削和螺纹车削的功能，刀片至少有一个钝角得到了应用，有效降低成本，提高刀片利用率，只要使用不同的刀杆装夹刀片就可以使用。

技术领域

本发明涉及金属切削刀具，尤其涉及一种用于普通车削和螺纹车削的车削刀片及车削刀具。

背景技术

在现有市场上，菱形刀片应用于车削领域已经非常普遍，主要用于粗、半精、精加工的精密车削，年消耗量巨大，但是一直以来，这种刀片大都只是使用两个锐角来进行加工，而钝角部分都没有使用，这样就造成了浪费。比如D、V型刀片钝角部分的角度达到了125°和135°，车削阻力太大，所以不适合车削，所以通常此类刀片都使用两个锐角切削刃，而不使用钝角部分。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可以实现普通车削和螺纹车削的功能，且刀片的至少有一个钝角都可以得到应用，从而有效降低加工成本，提高刀片利用率的用于普通车削和螺纹车削的车削刀片及车削刀具。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种用于普通车削和螺纹车削的车削刀片，包括菱形的刀片本体，所述刀片本体由上表面、下表面以及侧面围成，所述上表面与侧面相交形成四条主切削刃，所述四条主切削刃之间形成两个锐角切削刀尖和两个钝角切削刃尖，所述锐角切削刀尖为普通车削刃尖，至少有一个钝角切削刃尖处设有用于车削螺纹的螺纹刃。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺纹刃的后角为α，满足：α＝0。

作为上述技术方案的进一步改进，所述普通车削刃尖的后角为β，满足：0≤β≤25°。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺纹刃的螺距为M，满足：0.5mm≤M≤6.0mm。

作为上述技术方案的进一步改进，所述锐角切削刀尖在上表面上的夹角为γ，35°≤γ≤85°，所述钝角切削刃尖在上表面上的夹角为δ，δ＝180-γ。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刀片本体的中心设有用于装夹的中心孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刀片本体的IC值为D，满足：4.75mm≤D≤15.875mm。

一种车削刀具，包括刀杆，所述车削刀具还包括上述的车削刀片，所述刀杆上设有刀槽，所述刀槽具有夹角为锐角的V形定位面，所述车削刀片位于所述刀槽内并通过紧固件固定，其中，车削刀片的锐角切削刀尖两侧的侧面与V形定位面定位配合。

一种车削刀具，包括刀杆，所述车削刀具还包括上述的车削刀片，所述刀杆上设有刀槽，所述刀槽具有夹角为钝角的V形定位面，所述车削刀片位于所述刀槽内并通过紧固件固定，其中，车削刀片的钝角切削刀尖两侧的侧面与V形定位面定位配合。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

(1)本发明的车削刀片，两个普通车削刃尖可以进行两次车削(一个普通车削刃尖用过之后，再旋转180°更换另一个)，当不需要进行普通车削时，刀片还可以继续使用，钝角切削刃尖处螺纹刃可以进行螺纹的车削，该新的车削刀片可以实现普通车削和螺纹车削的功能，且刀片的至少有一个钝角都可以得到应用，而传统菱形刀片的钝角部分大都没有使用，造成浪费，通过本发明可以提高刀片利用率，实现一刀多用，从而有效降低加工成本，提高刀片利用率。在车削过程中，只要使用不同的刀杆装夹刀片就可以实现刀片的普通车削和螺纹车削。