[发明专利]一种驱动轮总成自动试车液压装置

说明书

本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种驱动轮总成自动试车液压装置。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种驱动轮总成自动试车液压装置，包含用于固定驱动轮部件的部件固定装置、能在竖直方向移动的顶升装置、与所述顶升装置连接且用于读取所述顶升装置的驱动力数值的测量表和与所述顶升装置连接且在所述顶升装置的驱动下顶起驱动轮总成的支撑组件。本发明的目的是提供一种驱动轮总成自动试车液压装置，在轻载实车时对驱动轮固定牢靠稳定，提高安全性；在重载实车时可模拟重载压力，无需人工操作，大大降低劳动强度。

技术领域

本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种驱动轮总成自动试车液压装置。

背景技术

工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。大多数的工业车辆均包含驱动轮总成，驱动轮总成主要承担工业车辆的前进、转向、后退的动力提供的职能。

如公开号为CN201220387430.X的中国专利文件所公开的驱动轮安装结构，驱动轮总成包含多个部件，例如制动器、转向电机、驱动电机、轮体和减速机等。在总成的安装过程中，尤其是减速机的装配后，需要验证轻载情况下和重载情况下的安装精度。

在现有技术中，这个部分往往依靠工人人工对驱动轮总成进行固定。但这样存在着一定的弊端：驱动电机通电后，空载试车时，减速机无固定，晃动大，无安全防护装置。而在重载加载时，需要工人双手紧抱轮胎，测试驱动轮有无卡滞或异响，加载力无法量化，且加载力小无法确切检验装配精度。按实际加载力必须装车测试，如有异常需拆下后重新调试，这样反复装拆影响整机交货周期，且装配质量无法满足要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种驱动轮总成自动试车液压装置，在轻载实车时对驱动轮固定牢靠稳定，提高安全性；在重载实车时可模拟重载压力，无需人工操作，大大降低劳动强度。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种驱动轮总成自动试车液压装置，包含用于固定驱动轮部件的部件固定装置、能在竖直方向移动的顶升装置、与所述顶升装置连接且用于读取所述顶升装置的驱动力数值的测量表和与所述顶升装置连接且在所述顶升装置的驱动下顶起驱动轮总成的支撑组件。

作为本发明的优选，还包含立柱，所述部件固定装置与所述立柱连接。

作为本发明的优选，所述支撑组件包含与所述顶升装置连接的支撑轮底板和与所述支撑轮底板连接且用于与驱动轮抵触的支撑轮。

作为本发明的优选，所述支撑轮底板上连接有侧安装板，所述侧安装板上设有转轴，所述支撑轮 至少为两个，两个所述支撑轮通过铰接装置与所述转轴连接。

作为本发明的优选，所述立柱包含滑动槽，所述支撑轮底板连接有卡板，所述卡板与所述滑动槽卡接。

作为本发明的优选， 还包含为所述支撑组件的升降提供导向的导向装置。

作为本发明的优选，所述导向装置包含导向安装板、与所述支撑组件连接的导柱和与所述导柱与所述导向安装板连接的直线轴承。

作为本发明的优选，所述部件固定装置包含用于托住驱动轮总成的部件支撑板和位于上方用于压住驱动轮总成的压板。

作为本发明的优选，还包含工作台，所述工作台包含立架和底板，所述立柱安装在底板上。

综上所述，本发明具有如下有益效果：

1、自动对驱动轮总成进行空重载磨合试车，工人强度低。

2、轻载试车固定牢靠提高了安全性。

3、挂钩体朝下，增大车体四种可利用空间。

4、重载试车时加载值可量化，效率高，工人劳动强度低，避免人工操作时出现工伤。