[发明专利]车辆在审
申请号: | 201910662482.X | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN110356213A | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 赵欣毅 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护横梁 电池包 障碍物 地板 | ||
本发明公开了一种车辆,所述车辆包括:电池包和防护横梁。所述电池包设置于所述车辆的地板下方;所述防护横梁设置于所述地板下方且位于所述电池包的前侧,所述防护横梁的最下端的高度不高于所述电池包的最下端的高度。由此,通过设置防护横梁,在车辆遇到障碍物时,障碍物会首先撞击到防护横梁,可以起到保护电池包的作用。
技术领域
本发明涉及车辆领域,尤其是涉及一种车辆。
背景技术
相关技术中,车用电池包一般设置在整车地板的下方,且电池包离地距离最小。车辆在高速行驶的过程中,当车辆遇到障碍物时,由于电池包离地距离最小,电池包首先与障碍物相接触,导致电池包变形,也可能导致电池包受到损害,严重时会引起火灾,威胁车内乘客安全。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种车辆。该车辆可以对电池包起到保护作用。
根据本发明的车辆包括,电池包和防护横梁。所述电池包设置于所述车辆的地板下方;所述防护横梁设置于所述地板下方且位于所述电池包的前侧,所述防护横梁的最下端的高度不高于所述电池包的最下端的高度。
根据本发明的车辆,通过设置防护横梁,在车辆遇到障碍物时,障碍物会首先撞击到防护横梁,可以起到保护电池包的作用。
在本发明的一些示例中,所述防护横梁沿所述车辆的横向延伸布置。
在本发明的一些示例中,在所述车辆的纵向方向上,所述防护横梁与所述电池包间隔开。
在本发明的一些示例中,所述的车辆还包括:横梁安装支架,所述横梁安装支架连接在所述地板与所述防护横梁之间。
在本发明的一些示例中,所述防护横梁的下表面的表面积大于所述防护横梁的上表面的表面积。
在本发明的一些示例中,所述防护横梁的下表面为弧形面,所述防护横梁的上表面为平面。
在本发明的一些示例中,所述防护横梁的下表面具有凹槽,所述凹槽沿所述防护横梁的长度方向布置,所述防护横梁的上表面为平面。
在本发明的一些示例中,所述横梁安装支架为多个,多个所述横梁安装支架均连接在所述地板与所述防护横梁之间。
在本发明的一些示例中,所述横梁安装支架为两个,在所述防护横梁的长度方向,两个所述横梁安装支架间隔开。
在本发明的一些示例中,所述横梁安装支架与所述地板、所述防护横梁均可拆卸地连接。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本发明实施例的车辆示意图;
图2是根据本发明实施例的车辆的横梁安装支架和防护横梁的装配示意图;
图3是根据本发明实施例的车辆的横梁安装支架和防护横梁装配后的俯视图;
图4是根据本发明实施例的车辆的横梁安装支架和防护横梁装配后的侧视图。
附图标记:
车辆1;
横梁安装支架11;防护横梁12;电池包13;地板14。
具体实施方式
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