[发明专利]一种不易撞坏的升降柱

说明书

本发明公开了一种不易撞坏的升降柱，属于升降柱领域，本发明公开的一种不易撞坏的升降柱，包括预埋筒、升降内柱，预埋筒固定于地面下，升降内柱位于预埋筒中，且升降内柱沿预埋筒的轴向方向来回移动，升降内柱底端外侧设置有若干限位棱条，相邻两个限位棱条之间均设置有间隔缺口。限位棱条之间的间隔缺口便于砂石掉落，使得升降内柱不容易卡死。在升降内柱从一侧被撞击时，位于被撞侧的若干限位棱条下端外侧与预埋筒内侧壁相抵，位于另一侧的若干限位棱条上端外侧与预埋筒内侧壁相抵，被撞击时一侧的限位棱条上端受力，另一侧的限位棱条下端受力，错位的受力点设置使得增加力矩更好保持平衡，使得升降内柱不容易被撞倒。

技术领域

本发明涉及升降柱领域，尤其涉及一种不易撞坏的升降柱。

背景技术

液压升降柱又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。英文名称Bollard。Bollard一词最初形容一种短小垂直的柱子，港口大型船只停泊时就经常用到它们。如今其含义已经扩大，用来形容各种管理行人交通，保护关键基础设施，设定周界，区分道路的设施机构。

中国专利文献公开号CN206298847U公开的一种气动快速升降柱，升降机构包括升降柱柱体、导向环、升降柱上端盖；导向环至少有两道，上下部各至少有一道，平行焊接在升降柱柱体的外表面；在升降柱柱体上下移动过程中，导向环沿升降柱导向筒上下滑动。

现有的升降柱一般都采用导向环来进行导向和伸缩限位，导向环厚度有限，从而使得在升降柱被撞击时，导向环承力能力不足，从而使得升降柱抗冲撞能力不足，同时采用导向环使得砂石容易掉落在导向平面从而卡入导向环周围的间隙中，从而容易导致升降柱卡死。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种不易撞坏的升降柱，被撞击时一侧的限位棱条上端受力，另一侧的限位棱条下端受力，错位的受力点设置使得增加力矩更好保持平衡，同时限位棱条之间的间隔缺口便于砂石掉落，使得升降内柱不容易卡死。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种不易撞坏的升降柱，包括预埋筒、升降内柱，预埋筒固定于地面下，升降内柱位于预埋筒中，且升降内柱沿预埋筒的轴向方向来回移动，升降内柱底端外侧设置有若干限位棱条，相邻两个限位棱条之间均设置有间隔缺口；在升降内柱从一侧被撞击时，位于被撞侧的若干限位棱条下端外侧与预埋筒内侧壁相抵，位于另一侧的若干限位棱条上端外侧与预埋筒内侧壁相抵，限位棱条与升降内柱的传力位置为整个限位棱条的固定面。

本发明优选地技术方案在于，预埋筒内侧壁设置有至少两个的导轨，至少两个的间隔缺口的宽度与导轨相匹配。

本发明优选地技术方案在于，至少一个间隔缺口中设置有加强支撑块，加强支撑块与升降内柱固定连接。

本发明优选地技术方案在于，加强支撑块材质为尼龙、橡胶、硅胶中的任一种。

本发明优选地技术方案在于，加强支撑块厚度大于限位棱条的厚度。

本发明优选地技术方案在于，限位棱条与预埋筒内侧壁之间设置有间隙，加强支撑块与预埋筒内侧壁之间设置有间隙。

本发明优选地技术方案在于，限位棱条的长度为5cm-50cm。

本发明优选地技术方案在于，限位棱条与预埋筒内侧壁的间距为 3mm-30mm。

本发明优选地技术方案在于，预埋筒的顶端设置有限位盘，限位盘中心设置有通孔，升降内柱穿过通孔，在升降内柱升至顶端时，限位棱条顶面与限位盘下侧面相抵。

本发明优选地技术方案在于，还包括双节液压电机，双节液压电机一端固定于预埋筒内部底端，升降内柱套接于双节液压电机的外侧，升降内柱上端内部设置有固定盘，双节液压电机的动力输出端与固定盘中心固定连接。