[发明专利]一种充气机接头在审
申请号: | 201910663229.6 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN110281881A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 王伟吉 | 申请(专利权)人: | 大胜天成科技(惠州)有限公司 |
主分类号: | B60S5/04 | 分类号: | B60S5/04 |
代理公司: | 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 | 代理人: | 孟学英 |
地址: | 516000 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持结构 充气机 气嘴本体 通气通道 垫圈 夹持 轮胎气门嘴 轮胎内部 密封垫圈 组接空间 夹持片 标准气压 夹持固定 间隔设置 气密组件 气压保持 轴向贯通 轴向移动 行车安全 底端 滑套 推抵 组接 拆卸 连通 变形 机组 | ||
本发明提供一种充气机接头,用于连接充气机机组和轮胎气门嘴,包括:气嘴本体,内部形成轴向贯通的通气通道;夹持结构,设置于所述气嘴本体的底部,内部形成连通所述通气通道的组接空间,设置有至少两个间隔设置的夹持片;气密组件,设置于所述气嘴本体,包括密封垫圈及夹持垫圈,所述密封垫圈位于所述通气通道的底端,所述夹持垫圈位于所述夹持结构的组接空间内;以及滑套,能轴向移动地套设于所述夹持结构外,并能推抵所述夹持结构的所述夹持片,使所述夹持垫圈变形并夹持固定所述轮胎气门嘴。能快速地组接或拆卸所述充气机接头;能有效避免轮胎内部的气体泄出,进而使轮胎内部的气压保持于标准气压,进而提高行车安全。
技术领域
本发明涉及充气技术领域,尤其涉及一种充气机接头。
背景技术
充气机接头,尤指用以连接充气机机组且能组接轮胎气门嘴的充气机接头。一般在进行轮胎的充气作业时,会将充气机机组通过充气机接头连接轮胎气门嘴,并启动充气机机组,使充气机能将空气注入轮胎内。
现有技术中的充气机接头主要包含座体、气密垫圈以及旋扣,座体连接充气机机组,且座体内部设有气密垫圈,旋扣能旋转地设置于座体端部,旋扣内侧面形成有螺纹段,当要对轮胎充气时,使用者能将座体与轮胎气门嘴对接,并透过旋动旋扣使旋扣内的螺纹段与轮胎气门嘴上的螺纹相螺合,因此使轮胎气门嘴能气密地抵接该气密垫圈,接着使用者即可启动充气机机组对轮胎进行充气的动作。
通过以螺纹锁合的方式接合充气机接头与轮胎气门嘴,使用者必须旋动旋扣,直至充气机接头与轮胎气门嘴气密接合,不但在操作上较为不便,且锁合过程中花费较多时间。
此外,由于现有技术中的充气机接头主要通过旋动旋扣使气密垫圈抵住轮胎气门嘴以达到气密的效果,当使用者在拆卸或锁合充气机接头与轮胎气门嘴的过程中,充气机接头的座体会保持在触压轮胎气门嘴的气芯的状态,使得轮胎内部的气体会在使用者进行拆卸或锁合的过程中持续泄出,故当使用者将轮胎充气至标准气压后,轮胎内的气体会在使用者拆卸充气机接头的过程中泄出,且所述充气机接头在拆卸及锁合时需时较长,导致使用者在拆除所述充气机接头后,轮胎内部的气压会低于标准压力值,进而造成行车安全隐患。
发明内容
本发明为了解决现有的问题,提供一种充气机接头。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案如下所述:
一种充气机接头,用于连接充气机机组和轮胎气门嘴,包括:气嘴本体,内部形成轴向贯通的通气通道;夹持结构,设置于所述气嘴本体的底部,内部形成连通所述通气通道的组接空间,设置有至少两个间隔设置的夹持片;气密组件,设置于所述气嘴本体,包括密封垫圈及夹持垫圈,所述密封垫圈位于所述通气通道的底端,所述夹持垫圈位于所述夹持结构的组接空间内;以及滑套,能轴向移动地套设于所述夹持结构外,并能推抵所述夹持结构的所述夹持片,使所述夹持垫圈变形并夹持固定所述轮胎气门嘴。
优选地,所述气嘴本体包括:组接座,包含组接孔;连接件,穿设于所述组接座的组接孔,所述通气通道贯通所述连接件,所述密封垫圈设置于所述连接件底端,所述夹持结构设置于所述组接座并夹持固定所述连接件。
优选地,所述气嘴本体包括:组接座,包含组接孔;连接件,其能轴向移动地穿设于所述组接座的所述组接孔,所述通气通道贯通所述连接件,所述密封垫圈设置于所述连接件底端;以及复位弹簧,设置于所述连接件与所述组接座之间,且所述复位弹簧的相对二端分别抵接所述连接件及所述组接座。
优选地,所述气嘴本体包括:组接座;连接件,轴向移动地设所述组接座内,所述通气通道贯通所述组接座及所述连接件,所述组接座与所述连接件之间形成连通所述通气通道的活动空间,所述密封垫圈设置于所述连接件底端;复位弹簧,设置于所述连接件与所述组接座之间,且所述复位弹簧的相对二端分别抵接所述连接件及所述组接座;气密垫圈,设置于所述连接件与所述组接座之间,并用以封闭所述活动空间。
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