[发明专利]一种车用电磁开关

说明书

本发明公开了一种车用电磁开关，涉及一种车用零部件，包括：外壳、线圈架、漆包线组、顶杆合件、静铁芯、弹簧及推杆，所述外壳内部中空，所述线圈架设置在所述外壳的内部，所述漆包线组套装在所述线圈架上，所述顶杆合件穿过所述线圈架向外延伸，所述静铁芯和所述弹簧分别套设在所述顶杆合件的两侧，所述推杆设置在所述顶杆合件靠近所述弹簧一侧的端部。本发明不仅能够实现自动上锁与解锁，还可以实现短行程的手动上锁和解锁，设计巧妙，空间紧凑，能耗低，更环保，具有更好的使用效果和泛用性。

技术领域

本发明涉及一种车用零部件，尤其涉及一种车用电磁开关。

背景技术

电磁开关，是电磁铁控制的开关，也就是电磁铁与开关的结合体，当电磁铁线圈通电后产生电磁吸力，活动铁芯推或拉动开关触点闭合，从而接通所述控制电路，电磁开关在汽车领域运用广泛；然而，现有的车用电磁开关由于结构设计上存在一定的缺陷，在提高电磁力使得产品的力和行程满足设计要求后，会出现能耗高、不利于环保等的问题，因此，亟需提供一种低能耗，更有利于环保的车用电磁开关。

发明内容

为了克服现有技术中相关产品的不足，本发明提供一种车用电磁开关，解决现有技术中车用电磁开关能耗高、不利于环保等问题。

本发明提供了一种车用电磁开关，包括：外壳、线圈架、漆包线组、顶杆合件、静铁芯、弹簧及推杆，所述外壳内部中空，所述线圈架设置在所述外壳的内部，所述漆包线组套装在所述线圈架上，所述顶杆合件穿过所述线圈架向外延伸，所述静铁芯和所述弹簧分别套设在所述顶杆合件的两侧，所述推杆设置在所述顶杆合件靠近所述弹簧一侧的端部。

在本发明的某些实施方式中，所述外壳包括A壳体和B壳体，所述A壳体的横截面为矩形结构并开设有通孔，所述B壳体为两端开口内部中空结构且固定连接在所述A壳体的一侧，所述A壳体和所述B壳体贯通设置，所述B壳体远离所述A壳体的一端内壁设置有导向槽，所述B壳体靠近所述A壳体一端的内壁设置有挡块。

在本发明的某些实施方式中，所述导向槽由多个导向块组成，多个所述导向块依次间隔环绕设置在所述B壳体的内壁，所述导向块朝向所述A壳体一端的端面为锯齿状斜面。

在本发明的某些实施方式中，所述线圈架可拆卸的设置于所述A壳体内，所述线圈架中间为一个圆柱形的空腔，所述漆包线组套装在所述线圈架上。

在本发明的某些实施方式中，所述顶杆合件设置于所述线圈架的空腔内，所述顶杆合件包括A顶杆、动铁芯以及B顶杆，所述A顶杆的一端与所述动铁芯连接，所述A顶杆的另一端穿过所述A壳体向外延伸，所述动铁芯的另一端连接所述B顶杆，所述B顶杆的另一端依次贯穿所述A壳体和所述B壳体并沿着所述B壳体向外延伸。

在本发明的某些实施方式中，所述A顶杆和所述A壳体的连接处设置有衬套。

在本发明的某些实施方式中，所述静铁芯为中空结构，套设于所述A顶杆上，并贴合所述A壳体的内壁设置。

在本发明的某些实施方式中，所述B顶杆的中部设置有圆凸台，所述弹簧套设在所述B顶杆上且一端顶持在所述圆凸台朝向所述A壳体的一侧，所述弹簧的另一端抵触设置在所述A壳体上，所述B顶杆上设置有与所述导向槽配合的凸筋。

在本发明的某些实施方式中，所述凸筋的两侧皆为斜面。

在本发明的某些实施方式中，所述推杆为一端开口的中空圆柱体，其开口端的端面为锯齿状斜面，所述开口端端部的外表面还环绕设置有凸起，所述推杆的开口端穿过所述B顶杆伸入至所述B壳体内，通过所述凸起嵌入至所述导向槽中，使得所述推杆和所述B壳体活动式连接，所述推杆开口端的端部抵触设置在所述B顶杆上。

与现有技术相比，本发明有以下优点：

1、低能耗。本发明所述车用电磁开关只需进行一次短暂的通/断电过程，即可保持相当于传统电磁阀的长期通电状态，大大节省了电磁阀能耗。