[发明专利]一种液罐车运输罐内加强防浪结构

说明书

本发明公开了一种液罐车运输罐内加强防浪结构，包括设置于运输罐内的加强圈，加强圈轴向后端圈面紧贴设置有防浪板，加强圈上、下端之间转动连接有丝杆，丝杆一端穿出运输罐并传动连接驱动电机，丝杆上螺合安装有螺母滑块，螺母滑块与防浪板之间倾斜转动连接有连杆。本发明加强圈可起到加强运输罐强度的作用，同时本发明可使防浪板主动迎接液流，提高了防浪效果。

技术领域

本发明涉及液罐车领域，具体是一种液罐车运输罐内加强防浪结构。

背景技术

液罐车的运输罐内一般设置有防浪板，以减少罐体内部液体的波动和冲击，提高油罐车行驶的稳定性。防浪板一般靠近运输罐前端（即靠近驾驶室方向），防浪板中设有供液体通过的通孔，在液罐车急刹车等情况下，罐内液体由于惯性产生波动和冲击撞击防浪板非通孔位置，利用防浪板吸收液体动能，动能降低的液体再通过通孔流过防浪板。现有技术防浪板均为固定于运输罐内被动吸收动能，无法在波动和冲击形成峰值前主动迎接液流消除液体动能。

发明内容 本发明的目的是提供一种液罐车运输罐内加强防浪结构，以解决现有技术防浪板仅能被动吸收液体动能的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种液罐车运输罐内加强防浪结构，其特征在于：包括设置于运输罐内的加强圈，所述加强圈外壁固定连接于运输罐内壁，加强圈轴向后端圈面紧贴设置有防浪板，加强圈上、下端之间转动连接有丝杆，丝杆一端穿出运输罐，运输罐上设有驱动电机，驱动电机输出轴与丝杆穿出端传动连接，加强圈上、下端之间的丝杆杆段上螺合安装有螺母滑块，螺母滑块后侧面转动连接有连杆，连杆后端向下倾斜并转动连接于防浪板。

所述的一种液罐车运输罐内加强防浪结构，其特征在于：所述防浪板前侧面上、下部分别水平向前连接有导杆，所述加强圈后端圈面对应每个导杆位置分别设有滑槽，所述导杆一一对应滑动装配于滑槽中。

所述的一种液罐车运输罐内加强防浪结构，其特征在于：所述螺母滑块有多个，每个螺母滑块分别转动连接有连杆，连杆后端分别向下倾斜并转动连接于防浪板。

所述的一种液罐车运输罐内加强防浪结构，其特征在于：运输罐上还设有电机控制器，电机控制器与驱动电机电连接。

所述的一种液罐车运输罐内加强防浪结构，其特征在于：运输罐内位于防浪板后方紧贴安装有流速传感器，流速传感器与电机控制器电连接。

本发明中，利用流速传感器检测运输罐内防浪板后方液体的流速，流速数据送入电机控制器中，电机控制器内存储有流速阈值，该流速阈值小于当前速度、当前液体质量下液体由于惯性形成的最大流速。当流速达到流速阈值时，电机控制器向驱动电机发送控制信号，驱动电机工作，使丝杆转动，丝杆转动时螺母滑块同步向下运动，通过连杆推动防浪板向后运动，从而可使防浪板主动迎接液流。

与现有技术相比，本发明加强圈可起到加强运输罐强度的作用，同时本发明可使防浪板主动迎接液流，因此能够在液体波动和冲击达到峰值前，主动吸收液体的动能，提高了防浪效果。

附图说明

图1是本发明结构正视图。

图2是本发明工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1、图2所示，一种液罐车运输罐内加强防浪结构，包括设置于运输罐1内的加强圈2，加强圈2外壁固定连接于运输罐1内壁，加强圈2轴向后端圈面紧贴设置有防浪板3，加强圈2上、下端之间转动连接有丝杆4，丝杆4一端穿出运输罐1，运输罐1上设有驱动电机5，驱动电机5输出轴与丝杆4穿出端传动连接，加强圈2上、下端之间的丝杆4杆段上螺合安装有螺母滑块6，螺母滑块6有多个，每个螺母滑块6分别转动连接有连杆7，连杆7后端分别向下倾斜并转动连接于防浪板3。