[发明专利]一种货车车载微型风力发电智能控制系统在审
| 申请号： | 201910664680.X | 申请日： | 2019-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN110397552A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 郭长寿;何强 | 申请（专利权）人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F03D7/04 | 分类号： | F03D7/04;F03D13/20;F03D9/11;F03D9/32;F03D17/00 |
| 代理公司： | 成都坤伦厚朴专利代理事务所(普通合伙) 51247 | 代理人： | 李红灵 |
| 地址： | 610041 四川省成都市天府新区新*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 风力发电机组 货车 智能控制系统 直流风力发电机 风力发电 智能控制器 升降支架 风阻 外框 微型风力发电机 安装方便 控制信号 能源消耗 升降运动 行驶阶段 感应器 上坡 平路 整车 发送 行驶 | ||
1.一种货车车载微型风力发电智能控制系统，其特征在于：包括在升降支架(3)上固定的风力发电机组外框(1)，所述风力发电机组外框(1)安装在微型直流风力发电机(2)外，所述微型风力发电机(2)的直流输出连接到电源适配器(5)上，所述电源适配器(5)将固定电压输出到蓄电池系统(6)，所述蓄电池系统(6)供电于智能控制器(7)，所述智能控制器(7)输出控制信号到用于给所述升降支架(3)供电的升降电机(4)。
2.根据权利要求1所述的一种货车车载微型风力发电智能控制系统，其特征在于：所述智能控制器(7)设置传感器用于检测货车俯仰状态。
3.根据权利要求2所述的一种货车车载微型风力发电智能控制系统，其特征在于：所述传感器为陀螺仪。
4.根据权利要求1所述的一种货车车载风力发电智能控制系统，其特征在于：所述微型直流风力发电机(2)构成微型风力发电机组；所述微型直流风力发电机(2)为超微型直流风力发电机，所述超微型直流风力发电机的直径为半米以内。
5.根据权利要求1所述一种货车车载风力发电智能控制系统，其特征在于：所述货车车载微型风力发电智能控制系统安装于货车车头部分，所述控制信号包括上升指令，下降指令。
6.本发明还包括一种货车车载风力发电智能控制方法，其特征在于：所述货车车载风力发电智能控制方法，包括步骤如下：
S1.所述智能控制器(7)通过所述陀螺仪感知到货车俯仰状态，判断货车是否在平路或上坡，如果所述货车在平路或上坡，所述智能控制器(7)向所述升降支架(3)发出下降指令，所述微型风力发电组停止发电，并减少所述货车风阻，否则进入S2；
S2.所述智能控制器(7)通过所述陀螺仪检测货车俯仰状态：当所述智能控制器(7)检测到车头俯仰角的向下俯角大于某个角度A，且保持时间超过T1时，所述智能控制器(7)向所述升降支架发出上升指令，微型风力发电机组将风能转换为电能，并增大所述货车风阻；
S3.所述智能控制器通过所述陀螺仪检测货车俯仰状态：当所述智能控制器(7)检测到车头俯仰角的向下俯角小于某个角度B，或者向上仰角大于等于零度，且保持时间超过T2时，所述智能控制器(7)向所述升降支架发出下降指令，减少所述货车风阻。
7.根据权利要求6所述的一种货车车载风力发电智能控制方法，其特征在于：所述某个角度A为10°，所述某个角度B为5°。
8.根据权利要求6所述的一种货车车载风力发电智能控制方法，其特征在于：所述T1为10秒，所述T2为5秒。
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