[发明专利]一种用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞及工作方法

说明书

本发明公开了一种用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞以及工作方法，其中所述的用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞，包括注油塞体、一组呼气阀体、呼气用预压弹簧、封盖、呼气阀座密封O型圈、呼气阀座、吸气用预压弹簧、吸气阀座、钢球和吸气阀座密封O型圈，所述呼气阀座和吸气阀座的外壁与注油塞体的内壁之间设有一组呼气间隙，所述注油塞体上靠近封盖的一端设有一组呼吸孔和一组排水孔。本发明的用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞，除了其注油塞的功能还包括呼气阀和吸气阀的功能；其中吸气阀嵌套贯穿于呼气阀体内腔。注油塞相对结构简单，成本低；具有性能稳定，密封性良好；具备防尘和防水功能，耐环境性能好。

技术领域

本发明属于液压零部件技术领域，特别涉及一种用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞。本发明还涉及一种用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞的工作方法。

背景技术

重载卡车驾驶室液压翻转系统是在维修和维护卡车内燃机时用来向前翻转驾驶室而露出其下面的内燃机，液压翻转系统通常由手动泵、电动泵、油缸、液压锁、管路组成（见图8），其中手动油泵和电动泵可分别用来提供液压压力给油缸来实现驾驶室的举升和回落。 手动泵（见图9）上配备封闭式液压油油箱，电动泵通过吸油管和手动泵共用一个油箱，注油塞安装在手动泵泵体上。

目前注油塞的结构采用圆形橡胶膜片弹簧和柱塞式高压防喷式结构设计（见图10）。圆形橡胶膜片弹簧的使用有很多弊端：其一因为其材质是橡胶材料，达到设定的弹性开启压力很小，对压力波动和环境温度非常敏感，在其呼气时极易排油和排气，这就导致在客户端如果给翻转系统真空排气不够或加油过多时就会使卡车在线生产、行驶过程出现手动泵注油塞漏油；其二是其圆形结构易大面积受赃物颗粒污染而导致密封不好而漏油， 漏油导致油泵和其安装位置下方零部件、周边环境全部污染，影响环境卫生及整车外观质量，卡车客户和卡车用户当前对注油塞漏油抱怨和投诉很大。柱塞式高压防喷功能不是很实用。此外该注油塞结构非常复杂，装配工艺繁多，所以整体成本高。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞，具备双向呼吸的功能的同时，即便是在客户端如果给翻转系统真空排气不够或加油过多时也不会使卡车在线生产、行驶过程出现手动泵注油塞漏油，彻底解决溢油污染问题。

技术方案：一种用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞，包括注油塞体、一组呼气阀体、呼气用预压弹簧、封盖、呼气阀座密封O型圈、呼气阀座、吸气用预压弹簧、吸气阀座、钢球和吸气阀座密封O型圈，所述注油塞体为两端开口内部具有空腔的结构，并且注油塞体两端的开口和注油塞体内的空腔连通，所述封盖罩设在注油塞体一端的开口处，所述呼气阀座和吸气阀座均设置在注油塞体内，并且呼气阀座位于吸气阀座远离封盖的一侧，所述呼气用预压弹簧套设在吸气阀座靠近封盖一端的外壁上，并且呼气用预压弹簧与注油塞体的内壁相抵，所述呼气阀座密封O型圈设置在呼气阀座远离封盖的一端与注油塞体的内壁之间，所述吸气用预压弹簧设置在呼气阀座内，所述钢球设置在吸气阀座内，并且钢球压紧在吸气用预压弹簧和吸气阀座内壁之间，所述吸气阀座密封O型圈设置在钢球和吸气阀座内壁之间，所述一组呼气阀体沿注油塞体轴向间隔均匀设置在呼气阀座和吸气阀座的外壁上，所述呼气阀座和吸气阀座的外壁与注油塞体的内壁之间设有一组呼气间隙，所述注油塞体上靠近封盖的一端设有一组呼吸孔和一组排水孔，所述一组呼吸孔和一组排水孔均与注油塞体的内腔连通，所述一组呼吸孔位于一组排水孔靠近封盖的一端。呼气阀座密封O型圈和注油塞体的内锥面形成密封，呼气用预压弹簧通过封盖压住而设定了呼气压力，而封盖是铆压在注油塞体上。当油箱内压大于开启压力后，油箱内部的油和气会开启呼气阀体，气体通过呼气阀体和注油塞体内腔的间隙再经过呼吸孔和排水孔喷出； 吸气阀座密封O型圈在钢球和吸气阀座间形成密封，吸气用预压弹簧通过呼气阀座压住而设定了吸气压力，而呼气阀座是过盈压入吸气阀座，当电动泵吸油时到达吸气阀的开启压力后钢球开启，外部空气通过呼吸孔和吸气阀座的内控进入油箱。