[发明专利]排气阀门

说明书

一种排气阀门，其包括管道、安装在所述管道中的阀片、能够与所述阀片一起转动的凸轮、与所述凸轮相配合的支座以及用以支撑所述支座的弹性件；所述凸轮与所述支座设有相互配合的楔形结构，所述楔形结构包括设置在所述凸轮上的第一斜面以及设置在所述支座上的第二斜面；所述阀片能够在闭合位置与打开位置之间转动，其中当所述阀片位于所述闭合位置时，所述第一斜面与所述第二斜面分离；当所述阀片位于所述打开位置时，所述支座压缩所述弹性件，所述第一斜面与所述第二斜面相互抵接。相较于现有技术，本发明通过楔形结构实现凸轮与支座的相互配合，简化了结构。

技术领域

本发明涉及一种排气阀门，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

目前排气系统声学开发过程中，由于发动机功率提升及轻量化的要求，留给消声器的体积越来越小。为了解决低转速阶次和总声压级声学问题，被动阀门的使用率日益增加。目前市场上成熟的排气阀门多是利用弹簧的平衡原理来设计。随着发动机转速上升，气流和压力增大，阀门挡片挤压扭簧，随之打开；在转速降低后，阀门随之关闭。然而，现有技术中的排气阀门，随着阀门开启角度的增大，扭簧反作用力越来越大，因此阀门开启角度有限，排气系统背压增加明显；另外，在转速降低时，如怠速或低转速加减速时，阀门的边缘很容易在恢复时敲击管道的壁面，容易产生异响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单的排气阀门。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种排气阀门，其包括管道、安装在所述管道中的阀片、能够与所述阀片一起转动的凸轮、与所述凸轮相配合的支座以及用以支撑所述支座的弹性件；所述凸轮与所述支座设有相互配合的楔形结构，所述楔形结构包括设置在所述凸轮上的第一斜面以及设置在所述支座上的第二斜面；所述阀片能够在闭合位置与打开位置之间转动，其中当所述阀片位于所述闭合位置时，所述第一斜面与所述第二斜面分离；当所述阀片位于所述打开位置时，所述支座压缩所述弹性件，所述第一斜面与所述第二斜面相互抵接。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述排气阀门设有与所述阀片相固定的连接杆，所述凸轮固定在所述连接杆上。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述弹性件为弹簧；所述排气阀门设有底座，所述弹簧安装在所述支座与所述底座之间。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述排气阀门设有与所述支座相连的限位轴，所述弹簧套接在所述限位轴上。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述限位轴能够相对于所述底座运动。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述底座设有让所述限位轴穿过的开孔，所述限位轴与所述开孔间隙配合。

作为本发明进一步改进的技术方案，当所述阀片位于所述闭合位置时，所述阀片垂直于气流方向；当所述阀片位于所述打开位置时，所述阀片旋转90度至平行于所述气流方向。

作为本发明进一步改进的技术方案，当所述阀片位于所述打开位置时，所述第二斜面与所述阀片的夹角小于45度。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述阀片与所述管道间隙配合。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述排气阀门设有套接在所述连接杆的两端的套筒部。

相较于现有技术，本发明通过楔形结构实现凸轮与支座的相互配合，简化了结构。

附图说明

图1是本发明排气阀门的立体透视图，其中阀片位于闭合位置。

图2是去除图1中管道后的侧视图。

图3是本发明排气阀门的立体透视图，其中阀片位于打开位置。

图4是去除图3中管道后的侧视图。

具体实施方式