[发明专利]一种OCV阀气测设备在审
申请号: | 201910666741.6 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN110411736A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 王庆志;许哲路 | 申请(专利权)人: | 宁波弗德曼智能装备有限公司 |
主分类号: | G01M13/003 | 分类号: | G01M13/003 |
代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
地址: | 315311 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 通孔 压紧气缸 检测台 底座 回转 辅助进料机构 通电机构 进气阀 压紧 活塞杆顶端 气体通过 通孔内壁 压紧状态 中阀体 贯通 受损 | ||
一种OCV阀气测设备,包括底座,底座上固定设有检测台,检测台上开设有一个检测通孔,检测通孔贯通检测台,检测台周围固定设有若干个检测机构,检测机构与检测通孔相连通,若干个检测机构其中一个上固定设有进气阀,检测用的气体通过进气阀进入检测通孔,底座上固定设有回转压紧气缸,回转压紧气缸的活塞杆顶端固定设有压紧通电机构,回转压紧气缸处于压紧状态时,压紧通电机构位于检测通孔的正上方,检测台上还固定设有辅助进料机构。本发明设置有辅助进料机构,辅助OCV阀落入到检测通孔内,可以有效避免OCV阀与检测通孔内壁产生剐蹭,大大减低了OCV阀在检测过程中阀体受损的几率。
技术领域
本发明涉及一种OCV阀气测设备。
背景技术
OCV阀是可变气门正时发动机上控制发动机的进气门正时的机油控制阀。OCV阀的生产和制造是一个涉及多学科,复杂程度高,精密加工的过程,产品要经过严格的检验。
其中一部检验过程是给OCV阀通电,使其阀芯前后动作实现油路改变,然后检测各侧进油和出油量是否正常,现在实际生产过程中一般都是用气体代替油来进行检测。
OCV阀的下侧阀体一般是铝材材质,现有的OCV阀气测设备在OCV阀进料时很容易使OCV阀下侧阀体与气测设备的工装或夹具发生剐蹭,导致OCV阀下侧阀体的受损。
发明内容
为了克服现有OCV阀气测设备容易使OCV阀阀体受损,本发明提供一种带有辅助进料机构的OCV阀。
为解决上述技术问题,本发明一种OCV阀气测设备,包括底座,所述底座上固定设有检测台,所述检测台上开设有一个检测通孔,所述检测通孔贯通所述的检测台,所述检测台周围固定设有若干个检测机构,所述检测机构与所述的检测通孔相连通,所述若干个检测机构其中一个上固定设有进气阀,检测用的气体通过所述进气阀进入所述的检测通孔,所述底座上固定设有回转压紧气缸,所述回转压紧气缸的活塞杆顶端固定设有压紧通电机构,所述回转压紧气缸处于压紧状态时,所述压紧通电机构位于所述的检测通孔的正上方,所述检测台上还固定设有辅助进料机构,所述辅助进料机构用于帮助OCV阀准确落入检测通孔内。
进一步,所述辅助进料机构包括若干个夹紧装置,所述夹紧装置上固定设有夹块。
进一步,所述夹紧装置为夹紧气缸,所述夹块固定在所述夹紧气缸的活塞杆上,所述夹紧气缸的活塞杆伸出时所述的夹块聚拢,夹住待放入的OCV阀,所述夹块聚拢处位于所述的检测通孔的正上方,所述夹紧气缸的活塞杆收缩时所述的夹块散开,夹在所述夹块聚拢处的OCV阀在重力作用下落入所述的检测通孔内。
进一步,所述夹块前方开设有凹槽,所述夹块上表面与所述的凹槽连接处为圆滑过渡,所述夹块上表面、凹槽及夹块上表面与凹槽连接处都是光滑的。
进一步,所述底座上开设有一个通孔,所述通孔贯通所述的底座,所述通孔与所述的检测通孔相连通,所述底座上位于所述的通孔下方固定设有消音器,所述消音器用于降低检测过程中气体流动发出的噪音。
进一步,所述每个检测机构都包括一个通气块和一个传感器,所述通气块固定连接在所述的检测台上,所述传感器固定连接在所述的通气块上。
进一步,所述通气块上开设有气流通道,所述检测台侧面还开设有若干个通气孔,所述通气孔贯通检测台的侧面与检测通孔,所述气流通道连通所述的通气孔与传感器。
进一步,所述若干个检测机构包括第一检测机构、第二检测机构和第三检测机构,所述进气阀固定在所述的第三检测机构上,所述进气阀通过所述的第三检测机构的通气块与检测通孔相连通。
进一步,所述压紧通电机构包括一根延伸臂,所述延伸臂一段的下方固定设有一个触头,所述触头可以插入OCV阀的接头处给OCV阀通电。
进一步,所述检测台上还固定设有一个定位柱。
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