[发明专利]变速器挂挡机构密封检测装置

说明书

本发明公开了这样一种变速器挂挡机构密封检测装置，为解决已有变速器挂挡机构密封检测方法存在的费时又费力，效率较低；反复拆装会造成变速器壳体上的双向螺栓松动和油封唇口损坏，从而增加了生产成本的问题，本发明采取在机架（5）上设置有水箱（4），在机架（5）一侧设置有支架（2），在支架（2）上固定有提升气缸（1），提升气缸（1）杆穿过支架（2）与下压气缸（3）上端连接，下压气缸（3）下端与能与气泵连接的装有工件的工装结构（6）连接，便于提升气缸（1）将下压气缸（3）和工装结构（6）置于水箱（4）内。

技术领域

本发明涉及一种变速器检测装置，尤其是涉及一种变速器挂挡机构密封检测装置。

背景技术

为检测变速器挂挡机构的气密性，目前，市场上公开了这样一种变速器挂挡机构密封检测方法，待变速器挂挡机构组装完成后，将变速器挂挡机构安装在变速器上，并通过多个螺栓将变速器挂挡机构与变速器锁紧，进行气密性实验。因此，这种方法需反复拆装，费时又费力，效率较低；反复拆装会造成变速器壳体上的双向螺栓松动和油封唇口损坏，从而增加了生产成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，省时又省力，能提高效率、降低生产成本的变速器挂挡机构密封检测装置。

为达到上述目的，本发明变速器挂挡机构密封检测装置，由机架、提升气缸、下压气缸和水箱组成，在机架上设置有水箱，在机架一侧设置有支架，在支架上固定有提升气缸，提升气缸杆穿过支架与下压气缸上端连接，下压气缸下端与能与气泵连接的装有工件的工装结构连接，便于提升气缸将下压气缸和工装结构置于水箱内。

所述工装结构由下压气缸座、定位板、密封垫、定位螺栓和定位销组成，在定位板两端分别设置有定位螺栓座，定位螺栓通过定位螺栓座与定位板连接，在方形定位板的对角线上分别安装有定位销，密封垫设置在定位板上，在定位板上还安装有下压气缸座。

将所述下压气缸座设置成倒U状，使倒U状下压气缸座两边与定位板上表面连接，在下压气缸座上设置有便于下压气缸杆穿过的孔。

在所述定位板上表面中间位置设置有凹槽，在定位板一侧边上设置有能与凹槽相通的进气孔。

在所述密封垫中间位置设置有能与定位板上凹槽相对应的孔。

将所述支架设置成L状，使支架呈悬臂状固定在机架上。

在所述水箱内放置有水，便于将工件淹没。

采用这种结构后，由于在机架上设置有水箱，在机架一侧设置有支架，在支架上固定有提升气缸，提升气缸杆穿过支架与下压气缸上端连接，下压气缸下端与能与气泵连接的装有工件的工装结构连接，便于提升气缸将下压气缸和工装结构置于水箱内。从而达到结构简单，省时又省力，能提高效率、降低生产成本的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

附图1是本发明变速器挂挡机构密封检测装置的立体示意图。

附图2是附图1的局部放大立体示意图。

图中：1. 提升气缸 2. 支架 3. 下压气缸 4. 水箱 5. 机架 6. 工装结构 7.下压气缸座 8. 密封垫 9. 定位板 10. 定位螺栓 11. 定位螺栓座 12. 进气孔 13. 定位销。

具体实施方式

附图1、附图2所示本发明变速器挂挡机构密封检测装置，由机架5、提升气缸1、下压气缸3和水箱4组成，在机架5上设置有水箱4，在机架5一侧设置有支架2，在支架2上固定有提升气缸1，提升气缸1杆穿过支架2与下压气缸3上端连接，下压气缸3下端与能与气泵连接的装有工件的工装结构6连接，便于提升气缸1将下压气缸3和工装结构6置于水箱4内；所述工装结构6由下压气缸座7、定位板9、密封垫8、定位螺栓10和定位销13组成，在定位板9两端分别设置有定位螺栓座11，定位螺栓10通过定位螺栓座11与定位板9连接，在方形定位板9的对角线上分别安装有定位销13，密封垫8设置在定位板9上，在定位板9上还安装有下压气缸座7；将所述下压气缸座7设置成倒U状，使倒U状下压气缸座7两边与定位板9上表面连接，在下压气缸座7上设置有便于下压气缸3杆穿过的孔；在所述定位板9上表面中间位置设置有凹槽，在定位板9一侧边上设置有能与凹槽相通的进气孔12；在所述密封垫8中间位置设置有能与定位板9上凹槽相对应的孔；将所述支架2设置成L状，使支架2呈悬臂状固定在机架5上；在所述水箱4内放置有水，便于将工件淹没。