[发明专利]一种载货汽车制动器试验台有效

专利信息
申请号: 201910668231.2 申请日: 2019-07-23
公开(公告)号: CN110346131B 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 姚雪萍;冀秉魁;门玉琢;李明达;李飞燕;金鑫;董晗;王隶梓 申请(专利权)人: 长春工程学院
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01M17/007
代理公司: 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 代理人: 赵红霞
地址: 130012 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 载货 汽车 制动器 试验台
【权利要求书】:

1.一种载货汽车制动器试验台,包括试验台主体和安装在所述试验台主体上的待试验制动器组件,其特征在于,所述试验台主体的顶部开设有试验槽,还包括:

制动轴,可转地设置在所述试验槽内;

制动盘,安装在所述制动轴上、且位于所述待试验制动器组件的两个制动片之间;

第一电机,安装在所述试验槽内,用于带动所述制动轴转动;

冷却轴,可转动地设置在所述试验槽内;

冷却块,通过连接杆固定在所述冷却轴上,其内填充有相变吸热材料,可与所述制动盘接触;

第二电机,安装在所述试验槽内,用于带动所述冷却轴转动;

所述冷却轴上连接有两个所述冷却块,两个所述冷却块分别位于所述制动盘的两侧,所述冷却块为半圆扇形状,且其周侧固定有多个散热翅。

2.如权利要求1所述的一种载货汽车制动器试验台,其特征在于,所述试验槽内设置有两个冷却轴,两个所述冷却轴上均设置有两个冷却块,两个冷却轴上均固定设置有齿轮,两个所述齿轮啮合连接。

3.如权利要求1或2所述的一种载货汽车制动器试验台,其特征在于,还包括平移机构,其包括:

滑块、固定箱、与所述滑块螺纹连接的第一丝杠、与所述固定箱螺纹连接的第二丝杠和第三电机;

所述试验槽一侧的槽壁上开设有与所述滑块相配合的第一滑槽,所述滑块可滑动地设置在所述第一滑槽内,所述试验槽另一侧的槽壁上开设由于所述固定箱相配合的第二滑槽,所述固定箱可滑动地设置在所述第二滑槽内;

所述第一丝杠可转动地设置在所述第一滑槽内;

所述第二丝杠可转动地设置在所述第二滑槽内;

所述第一丝杠和所述第二丝杠之间通过第一带传动机构传动连接,所述第一带传动机构位于所述试验台主体内;

所述第一电机固定安装在所述固定箱内;

所述制动轴的一端可转动地设置在所述滑块上;

所述第三电机安装在所述试验台主体的外侧并与所述第二丝杠的一端传动连接。

4.如权利要求3所述的一种载货汽车制动器试验台,其特征在于,还包括用于让所述制动片冷却的制动片降温机构,其包括冷却盘、转轴和第四电机,所述冷却盘通过固定架与所述转轴连接,所述第四电机安装在所述试验台主体内、用于带动所述转轴转动,所述转轴可转动地设置在所述试验槽内,所述冷却盘可以所述制动片接触。

5.如权利要求4所述的一种载货汽车制动器试验台,其特征在于,还包括驱动机构,其包括第一传动轴、第二传动轴和连接轴,所述第一传轴通过第二带传动机构与所述第一电机传动连接,所述连接轴的一端插接在所述第一传动轴内、且与所述第一传动轴同步转动,所述第一传动轴和所述连接轴之间设置有第一弹簧,所述第一弹簧的一端与所述第一传动轴连接、另一端与所述连接轴连接,所述连接轴远离所述第一传动轴的一端可插接在所述第二传动轴的一端内,所述连接轴可与所述第二传动轴同步转动,所述第二传动轴位于所述冷却盘的中心位置处,所述第二传动轴与所述冷却盘同步转动、且所述第二传动轴可沿着所述冷却盘厚度的方向移动,所述固定架上设置有第二弹簧,所述第二弹簧的一端与所述固定架连接,另一端与所述第二传动轴连接。

6.如权利要求5所述的一种载货汽车制动器试验台,其特征在于,所述试验槽上开设有凹槽,所述凹槽位于所述制动片的下方,所述凹槽内可转地设置有第三丝杠,所述第三丝杠通过第三带传动机构与所述第二电机的输出轴传动连接,所述第三丝杠上螺纹连接有顶块,所述顶块可滑动地设置在所述凹槽内。

7.如权利要求6所述的一种载货汽车制动器试验台,其特征在于,所述试验槽内蓄有水,水面高度低于所述制动盘,所述试验槽设置有进水管和出水管,所述试验台主体的外侧固定连接有与所述进水管连接的第一水泵和与所述出水管连接的第二水泵。

8.如权利要求7所述的一种载货汽车制动器试验台,其特征在于,所述冷却块和所述冷却盘内均填充有相同材质的相变吸热材料,且所述相变吸热材料为石蜡。

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