[发明专利]车身结构及车辆

说明书

本发明提供了一种车身结构及车辆，属于车辆技术领域，包括侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成；侧围总成包括侧围外板、B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板，B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板两两相互连接构成用于侧部吸能传导的盒体；侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成相互连接形成三个传力通道。本发明提供的车身结构，各连接部件之间形成多个传力通道，在受到较大力冲击时，受到的外力通过相互连接的部件传递至整个车身，将受力分解，最终起到保护人身安全的目的。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种车身结构及车辆。

背景技术

随着人们对车辆安全性能要求越来越高，整车碰撞评价标准中对侧碰要求也更加严格，高强度的车身能够提高对车内人员的保护。目前车辆侧部碰撞过程中传力通道单一，吸能效果差，受到撞击时，易造成零部件变形严重，导致后续维修成本高，严重时还会造成人员伤亡。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车身结构，以解决现有技术中存在的车身侧部碰撞过程中传力通道单一，导致零部件变形严重、后续维修成本高的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种车身结构，包括侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成；

所述侧围总成包括侧围外板、B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板，所述B柱加强板连接于所述侧围外板的内侧，所述B柱加强板、所述B柱上支撑板和所述B柱下支撑板两两相互连接构成用于侧部吸能传导的盒体；

所述门槛梁总成包括门槛梁、门槛梁外板、门槛梁加强板和门槛梁支撑板，所述门槛梁和所述门槛梁外板的上下两边连接后构成第一吸能腔，所述门槛梁加强板位于所述第一吸能腔内并与所述门槛梁连接构成第二吸能腔，所述门槛梁支撑板位于所述第二吸能腔内并与所述门槛梁和所述门槛梁加强板连接形成第一传力通道，所述门槛梁外板连接于所述侧围外板的内侧，所述门槛梁和所述门槛梁加强板均连接于所述B柱加强板的内侧；

所述后地板前横梁总成包括后地板前横梁、后地板前横梁盖板、后地板纵梁前段内板上板、后地板纵梁前段内板下板和后地板纵梁与前横梁连接板，所述后地板前横梁通过所述后地板纵梁与前横梁连接板与所述B柱上支撑板和所述B柱下支撑板连接形成第二传力通道；所述后地板前横梁盖板通过所述后地板纵梁前段内板上板和所述后地板纵梁前段内板下板与所述门槛梁加强板、地板纵梁与前横梁连接板连接形成第三传力通道；所述后地板纵梁与前横梁连接板与所述侧围外板、门槛梁和后地板纵梁前段内板上板连接，所述地板纵梁与前横梁连接板、所述后地板纵梁前段内板上板和后地板纵梁前段内板下板顺次连接，所述后地板纵梁前段内板上板、所述后地板纵梁前段内板下板和所述门槛梁两两相互连接。

进一步地，所述门槛梁总成还包括门槛梁加强板补板，所述门槛梁加强板补板连接于所述门槛梁加强板的后端，且与所述B柱加强板和所述侧围外板两两连接构成第三吸能腔。

进一步地，所述后地板前横梁和所述后地板前横梁盖板上下搭接构成第四吸能腔。

进一步地，所述后地板前横梁和所述后地板前横梁盖板分别设有多条加强筋。

进一步地，所述后地板前横梁、所述B柱上支撑板和所述B柱下支撑板均设有用于与所述后地板纵梁与前横梁连接板连接的搭接边。

进一步地，所述门槛梁支撑板的四周分别设有用于与所述门槛梁和所述门槛梁加强板搭接的搭接边。

进一步地，所述门槛梁支撑板上还设有加强筋和传导孔。

进一步地，所述门槛梁和所述门槛梁外板分别设有用于相互连接的搭接边和减重孔。

进一步地，所述门槛梁加强板的上下两边分别设有用于与所述门槛梁连接的搭接边。

本发明的另一目的在于提供一种车辆，包括所述的车身结构。