[发明专利]一种监测方法以及监测装置有效
申请号: | 201910668655.9 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN110190304B | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 鹿文慧;江楠;许帅;王文霞;卢洋 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/0438 | 分类号: | H01M8/0438;H01M8/04664 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘猛 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 实际流量 时间偏差 流量偏差 燃料电池 电化学反应 监测结果 监测装置 监测 影响燃料电池 采集时刻 面积确定 延时 申请 | ||
本申请提供了一种监测方法以及监测装置,获取第一信号采集时刻的实际流量和设定流量;确定所述实际流量与所述设定流量的第一偏差面积,其中,所述第一偏差面积是指所述设定流量与所述实际流量的流量偏差在时间偏差范围的总和,所述时间偏差是指所述实际流量相对于所述设定流量的延时时间;至少基于所述第一偏差面积,确定监测结果。由于第一偏差面积是基于监测的燃料电池进行电化学反应所获得的实际流量,以及,燃料电池进行电化学反应所需的设定流量的流量偏差与时间偏差得到的,而所述流量偏差以及所述时间偏差是影响燃料电池工作状态的两个重要因素,因此本申请可以基于根据第一偏差面积确定的监测结果,实时掌握燃料电池的工作状态。
技术领域
本申请主要涉及电子信息技术领域,更具体地说是涉及一种监测方法以及监测装置。
背景技术
随着传统的化石燃料的日益枯竭以及使用化石燃料造成的全球环境问题日益严重,干净清洁的新能源汽车越来越受到重视并得到大量推广。燃料电池电动汽车作为新能源汽车的一种,以燃料电池作为动力来源,由于燃料电池具有工作温度低、环境适用好、可靠性高、能量转化效率高、零排放等优点,使得燃料电池电动汽车备受关注。
目前,燃料电池系统通过对空气进行增压的方式,为燃料电池提供空气燃料,从而燃料电池通过电化学反应把空气中的氧气以及氢气的化学能转换成电能。燃料电池进行电化学反应的空气流量可以反映燃料电池的工作状态,而燃料电池工作状态的稳定性会影响燃料电池的使用寿命,因此需要对燃料电池进行电化学反应的空气流量进行监测,以实时掌握燃料电池的工作状态。
发明内容
有鉴于此,本申请提供了一种监测方法以及监测装置,用于监测燃料电池进行电化学反应的空气流量。
为了实现上述发明目的,本申请提供了以下技术方案:
一种监测方法,包括:
获取第一信号采集时刻的实际流量和设定流量,其中,所述实际流量表征燃料电池进行电化学反应所实际获得的空气流量,所述设定流量表征所述燃料电池进行电化学反应所需的空气流量;
确定所述实际流量与所述设定流量的第一偏差面积,其中,所述第一偏差面积是指所述设定流量与所述实际流量的流量偏差在时间偏差范围的总和,所述时间偏差是指所述实际流量相对于所述设定流量的延时时间;
至少基于所述第一偏差面积,确定监测结果。
优选地,所述第一偏差面积为直角三角形面积,所述直角三角形的第一直角边表征所述实际流量与所述设定流量的最大流量偏差,所述直角三角形的第二直角边表征所述时间偏差;
所述确定所述实际流量与所述设定流量的第一偏差面积,包括:
确定所述最大流量偏差,作为所述第一直角边;
确定所述设定流量在所述第一信号采集时刻的设定流量变化率;
基于所述设定流量变化率以及所述设定流量,计算所述时间偏差,作为所述第二直角边;
基于所述第一直角边以及所述第二直角边,确定所述直角三角形面积。
优选地,还包括:
获取第二信号采集时刻的所述设定流量;
所述确定所述设定流量在所述第一信号采集时刻的设定流量变化率,包括:
确定所述第一信号采集时刻以及所述第二信号采集时刻分别对应的所述设定流量的第一差值;
确定所述第一信号采集时刻与所述第二信号采集时刻的第二差值;
将所述第一差值与所述第二差值的比值作为所述设定流量变化率。
优选地,还包括:
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