[发明专利]一种汽油发动机节油装置系统

说明书

本发明涉及汽油发动机节油装置系统技术领域，是一种汽油发动机节油装置系统，其特征主要包括油箱、压力传感器、输气管、真空泵、气路电磁阀、发动机、电脑板、油路电磁阀、储气罐，气罐电磁阀，油箱的左上方设有输气管和压力传感器，输气管从油箱接出来接入真空泵，输气管从真空泵接出来接入储气罐，储气罐上部设有压力传感器，储气罐出口处设有气罐电磁阀，输气管和气罐电磁阀相连，气路电磁阀一端和输气管相连接另一端和发动机相连，油路电磁阀一端和输油管相连另一端和发动机相连，其克服了现有技术之不足，提供一种油气两用的系统，对汽车油箱中油气的充分利用的系统。

技术领域

本发明涉及汽油发动机节油装置系统技术领域，是一种汽油发动机节油装置系统。

背景技术

随着我国社会经济的高速发展，机动车与人们的日常生活更加息息相关，人们正在开始以车辆作为代步的工具，而车辆的动力来自引擎，而引擎作动的能源来自燃油。然而在使用之中，根据专家的验证，燃油能够真正转化为动力仅有百分之三十左右，其余的百分之七十的燃油则因为不完全燃烧或其它因素而消耗掉，其中汽油汽车的油箱中产生的油气就没有得到充分的利用，现有技术只是把油箱中的油气达到一定压力后减压排出到空气中，如何提高燃油的使用效率，将油箱中的油气充分利用，实为一待解决地问题。

发明内容

本发明提供了一种汽油发动机节油装置系统，其克服了现有技术之不足，提供一种油气两用的系统，对汽车油箱中油气的充分利用的系统。

本发明是通过以下技术措施来实现的：

一种汽油发动机节油装置系统，包括油箱、加油口、压力传感器、输气管、真空泵、第一真空泵、第二真空泵、气路电磁阀、发动机、电脑板、油路电磁阀、输油管、抽油泵、滤网、储气罐、气罐电磁阀，所述油箱上方设有加油口，油箱的左上方设有输气管和压力传感器，所述输气管和油箱相通，所述输气管从油箱接出来接入真空泵，所述真空泵包括第一真空泵和第二真空泵，所述输气管从真空泵接出来接入储气罐，所述储气罐上部设有压力传感器，所述储气罐出口处设有气罐电磁阀，所述输气管和气罐电磁阀相连，所述气路电磁阀一端和输气管相连接另一端和发动机相连，所述油路电磁阀一端和输油管相连另一端和发动机相连，所述输油管中间设有抽油泵，所述输油管从油箱的底部穿入，所述滤网设置在输油管的入口处并位于油箱内部的底部，所述电脑板分别和压力传感器、真空泵、气路电磁阀、油路电磁阀、抽油泵相连。

下面是对上述发明技术方案的进一步的优化和/或改进：

优选的，所述真空泵包括第一真空泵和第二真空泵，其中第一真空泵为主泵，第二真空泵为备用泵，当主泵出现故障时通过电脑板自动切换到备用泵工作。

本发明结构合理而紧凑，工作时，油箱内下半部分为汽油，油箱内上部分为油气，电脑板控制并打开真空泵，真空泵将油箱内上部的油气通过输气管抽入到储气罐内，当储气罐上的压力传感器检测到储气罐内的压力达到3~5kgf/cm2时，压力传感器将信号传给电脑板，电脑板控制并打开气罐电磁阀和气路电磁阀，油气从储气罐通过输气管后在通过气路电磁阀进入发动机被燃烧从而给汽车汽车提供动力，当储气罐上的压力传感器检测到储气罐内的压力高于5kgf/cm2时电脑板控制并关闭真空泵，当储气罐上的压力传感器检测到储气罐内的压力低于3kgf/cm2时电脑板控制并关闭气罐电磁阀和气路电磁阀，同时电脑板控制并打开抽油泵和油路电磁阀，油箱内的汽油在抽油泵的作用下通过输油管经油路电磁阀进入发动机被燃烧从而给汽车汽车提供动力，反之当储气罐上的压力传感器检测到储气罐内的压力达到3~5kgf/cm2时，系统将通过电脑板在切换为气路系统为汽车提供动力，如此循环工作，本发明提供一种油气两用的系统，有效的解决了现有技术中未对汽车油箱中油气的充分利用的问题。

附图说明

附图1为本发明的立体结构示意图。