[发明专利]一种改装车大厢生产用辅助定位装置

说明书

本发明公开了一种改装车大厢生产用辅助定位装置，包括车厢，所述车厢的底部四角均设置有移动轮，且车厢的顶部固定连接有底板，底板的顶部两侧均开有滑槽，所述滑槽的内壁均设置有多个滑动轮，且滑动轮的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有固定架，且固定架的底部内壁固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞端均固定连接有延伸出固定架内的伸缩板，且伸缩板的顶部固定连接有同一个置物架。本发明使得部件被固定在置物架内，避免大厢组件在定位组装时出现滑动，调节置物架内部件的高度，避免出现高度定位不一致的问题，调节滑动轮在滑槽内滑动，将置物架内的部件与大厢本体吻合。

技术领域

本发明涉及改装车技术领域，尤其涉及一种改装车大厢生产用辅助定位装置。

背景技术

改装车是人们对原出厂车型进行改变外观和更换配件的一种车型，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架、壳体和外观颜色等，具有提高舒适感和安全性、提高动力性、提高操纵性及提高内外饰美感的特点。

目前，现有的改装车在进行各个部件生产安装时，需要将某个部件安装在另一个部件上，例如将车门安装在车厢上，都需要辅助定位装置，现有的辅助定位装置在使用时并不方便，对于定位的高度无法有效调节，不满足人们的使用需求，因此，亟需设计一种改装车大厢生产用辅助定位装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改装车大厢生产用辅助定位装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种改装车大厢生产用辅助定位装置，包括车厢，所述车厢的底部四角均设置有移动轮，且车厢的顶部固定连接有底板，底板的顶部两侧均开有滑槽，所述滑槽的内壁均设置有多个滑动轮，且滑动轮的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有固定架，且固定架的底部内壁固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞端均固定连接有延伸出固定架内的伸缩板，且伸缩板的顶部固定连接有同一个置物架。

作为本发明再进一步的方案：所述车厢的一侧固定连接有第一液压缸，且第一液压缸的活塞端与支撑板的一侧之间固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述置物架的两侧外壁均固定连接有电动推杆，且电动推杆的活塞杆延伸入置物架内的一侧均固定连接有夹板。

作为本发明再进一步的方案：所述车厢的另一侧两端固定连接有推把，且推把的外壁套接有把手套。

作为本发明再进一步的方案：所述电动推杆通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

作为本发明再进一步的方案：所述滑动轮的内部均设置有脚踏。

本发明的有益效果为：

1.通过设置的置物架、电动推杆和夹板，将改装车大厢的组成部件置于置物架内，并启动两个电动推杆，调节夹板的相对距离，使得部件被固定在置物架内，避免大厢组件在定位组装时出现滑动的现象；

2.通过设置的固定架、第二液压缸和伸缩板，通过第二液压缸调节伸缩板在固定架内的位置来调节置物架内部件的高度，避免部件在组装过程中出现高度定位不一致的问题；

3.通过设置的第一液压缸、支撑板、滑槽和滑动轮，当组装时，利用第一液压缸调节支撑板在车厢内的位置，使得滑动轮在滑槽内滑动，将置物架内的部件与大厢本体吻合，提高装置的工作效率。

附图说明

图1为实施例1提出的一种改装车大厢生产用辅助定位装置的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种改装车大厢生产用辅助定位装置的支撑板和置物架剖面结构示意图；

图3为实施例2提出的一种改装车大厢生产用辅助定位装置的脚踏结构示意图。