[发明专利]基于高速公路收费系统的车辆位置信息监控方法及系统有效
申请号: | 201910671150.8 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN110648410B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 李宁;文述生;徐丹龙;王江林;闫少霞;周光海;肖浩威;马然;黄劲风;马原;杨艺;丁永祥;庄所增;潘伟锋;张珑耀;刘国光;郝志刚;陶超;韦锦超;赵瑞东;闫志愿;陈奕均;黄海锋 | 申请(专利权)人: | 广州南方卫星导航仪器有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 李悦 |
地址: | 510665 广东省广州市天河*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 高速公路 收费 系统 车辆 位置 信息 监控 方法 | ||
本发明提供的基于高速公路收费系统的车辆位置信息监控方法,包括:当车载终端与高速公路管理云平台之间的网络状态正常时,将车辆位置信息通过车载终端发送至高速公路管理云平台,由高速公路管理云平台判断待测车辆是否驶入高速公路入口,当驶入时,则根据车辆位置信息生成差分修正数据并发送至车载终端,根据差分修正数据对车辆位置信息进行修正;当车载终端与高速公路管理云平台之间的网络异常时且驶入高速公路入口,获取的里程信息和车辆位置信息,网络恢复后,将里程信息以及车辆位置信息发送至高速公路管理云平台。本申请的基于高速公路收费系统的车辆位置信息监控方法,更加精确完整的监控到行驶在高速公路上的待测车辆的车辆位置信息。
技术领域
本发明涉及高速公路自动收费领域,尤其涉及基于高速公路收费系统的车辆位置信息监控方法及系统。
背景技术
随着高速公路的发展和私家车的普及应用,整个社会对高速公路收费系统也提出了更高的要求,传统的现金支付和ETC支付已经无法满足实际的需求。一种高速公路不停车自动收费系统将是未来的主要发展方向。高速公路不停车自动收费的最关键的在于如何判断车辆进入或驶出高速,因此车辆位置信息的监控称谓不停车自动收费最为关键的一环,目前对于车辆位置信息的监控只是采用传统的车辆自身的定位装置来上传数据,这种方式容易造成车辆位置信息的误差,且由于行车过程中的网络问题会导致车辆位置信息不能及时上传至高速公路管理系统,从而出现了收费的偏差。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供基于高速公路收费系统的车辆位置信息监控方法,其能解决现有的方式容易造成车辆位置信息的误差,且由于行车过程中的网络问题会导致车辆位置信息不能及时上传至高速公路管理系统的问题。
本发明的目的之二在于提供基于高速公路收费系统的车辆位置信息监控系统,其能解决现有的方式容易造成车辆位置信息的误差,且由于行车过程中的网络问题会导致车辆位置信息不能及时上传至高速公路管理系统的问题。
本发明提供目的之一采用以下技术方案实现:
基于高速公路收费系统的车辆位置信息监控方法,包括以下步骤:
S1、将待测车辆的车辆信息以及驾驶人支付信息写入预先安装在待测车辆上的车载终端,将车载终端与高速公路管理云平台之间建立网络连接,将所述车辆信息以及驾驶人支付信息通过车载终端发送至高速公路管理云平台;
S2、将含有高速公路出入口的地图信息通过高速公路管理云平台推送至车载终端;
S3、实时获取待测车辆的车辆位置信息,所述车辆位置信息由车载终端实时获取;
S4、判断车载终端与高速公路管理云平台之间的网络状态是否正常,若是,则执行步骤S5,若否,则执行步骤S6;
S5、将所述车辆位置信息通过所述车载终端发送至高速公路管理云平台,由高速公路管理云平台判断待测车辆是否驶入高速公路入口,若是,则根据所述车辆位置信息生成差分修正数据并发送至车载终端,车载终端根据所述差分修正数据对所述车辆位置信息进行修正,得到高精度车辆位置信息,并将所述高精度车辆位置信息发送至高速公路管理云平台,若否,则返回执行步骤S4;
S6、车载终端根据车辆位置信息以及所述地图信息判断待测车辆是否驶入高速公路入口,若是,车载终端通过0BD接口实时获取待测车辆的里程信息和所述车辆位置信息,当车载终端与高速公路管理云平台之间网络恢复之后,车载终端将所述里程信息以及所述车辆位置信息发送至高速公路管理云平台,若否,则返回执行步骤S4。
进一步地,还包括S7:当待测车辆驶出高速公路出口时,高速公路管理云平台根据所述高精度车辆位置信息以及所述驾驶人支付信息进行扣费操作或根据所述里程信息、所述车辆位置信息以及所述驾驶人支付信息进行扣费操作,得到详细行驶路线和费用明细,并将所述行驶路线和费用明细发送至驾驶人终端设备上。
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