[发明专利]一种从废旧沥青混合料骨料表面剥离细集料的方法

说明书

一种从废旧沥青混合料骨料表面剥离细集料的方法，包括：将RAP冷冻至‑40℃至‑10℃；送入专用离心设备进行离心处理，使RAP粗骨料表面的沥青膜及沥青与粉料形成的沥青团在碰撞、摩擦作用下脱落；然后再送至振动筛进行筛分，使RAP在振动筛进料口处的布料装置上形成瀑布状；采用鼓风装置将瀑布状RAP吹散在高频振网筛的筛面上，由高频振网筛将粒径大于1.18的集料筛分为≥4.75mm、4.75mm‑2.36mm、≤2.36mm三挡料，而粒径≤1.18mm的细料被吹入除尘系统。本发明的方法可使RAP表面的沥青膜以及沥青与细粉料形成的沥青团得到有效地分离，有助于控制添加RAP混合料的级配质量，减少旧沥青的二次老化，提高RAP被重复利用的添加比例。

技术领域

本发明涉及道路工程材料技术领域，更为具体地说是指一种从废旧沥青混合料骨料表面剥离细集料的方法。

背景技术

近几年为了响应国家关于“建设节约型社会”“发展循环经济”等要求，再加上石油、石料的资源价格的上调，各地公路部门均积极的行动起来，以“可持续发展”为宗旨，以发展“绿色交通”为目标，旧道路沥青材料的回收再利用重新得到重和关注。很多科研院校以及研究机构开始研究和推广旧道路沥青材料的回收再利用技术。

按照我国十二五和十三五规划中的要求，RAP要实现“零废弃”。由于RAP在铣刨、破碎等过程中往往由于工艺选择不当造成原有级配被改变。另外，由于沥青以及沥青与石粉和细集料形成的料团或者细集料与粗骨料粘附在一起，常规的破碎筛分工艺无法将他们进行分离，于此导致级配难以控制。所以通常的常规技术就是RAP使用量一般不超过50%，用另外的50%新材料调整RAP级配的不足。由于我国沥青路面总里程全世界前列，每年产生大量的RAP。如果添加比例不能得到提高，则最终将会剩余大量的RAP无法重复利用，破坏环境的同时浪费了大量资源。为此，我们提供一种从废旧沥青混合料骨料表面剥离细集料的方法。

发明内容

本发明提供一种从废旧沥青混合料骨料表面剥离细集料的方法，其主要目的在于克服现有RAP中沥青膜以及沥青与粉料形成的沥青团或者细集料与粗骨料粘附一起难以分离， RAP级配难以控制，导致大量RAP无法重复利用等缺点。

本发明采用如下技术方案：

一种从废旧沥青混合料骨料表面剥离细集料的方法，包括如下步骤：

（1）、采用冷冻设备将RAP冷冻至-40℃至-10℃之间；

（2）、将步骤（1）中冷冻后的RAP送入专用离心设备进行离心处理，使RAP粗骨料表面的沥青膜及沥青与粉料形成的沥青团在碰撞、摩擦作用下脱落；

（3）、通过输送设备将步骤（2）离心处理后的RAP送至振动筛进行筛分， 使RAP在振动筛进料口处的布料装置上形成瀑布状；

（4）、采用鼓风装置将布料装置洒落的瀑布状RAP吹散在高频振网筛的筛面上，高频振网筛将粒径大于1.18的集料筛分为≥4.75mm、4.75mm-2.36mm、≤2.36mm三挡料，而粒径≤1.18mm的细料被吹入除尘系统。

优选地，步骤（1）中所述冷冻设备为冰箱或液氮冷冻机。

进一步地，所述专用离心设备由外壳及设于外壳中心的转子组成，外壳顶端上设有与外壳和转子之间间隙相通的进料通道A，外壳顶端中心还设有与转子内部相通的进料通道B。

进一步地，所述步骤（2）的离心处理具体过程如下：使部分RAP从进料通道A进入外壳与转子之间的间隙并下落，另一部分RAP从专用离心设备顶端的进料通道B进入转子内并沿着转子主轴的径向甩出，与外壳间隙的垂直落下的材料发生多次碰撞及摩擦。

进一步地，通过调整专用离心设备转子主轴的转速或者调整进入转子中心及进入转子与外壳间隙的材料之间的比例，以调整专用离心设备的剥离效率。