[发明专利]车辆及其前舱盖铰链

说明书

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其涉及车辆及其前舱盖铰链，所述前舱盖铰链包括铰接的固定支座和活动摇臂，所述活动摇臂远离铰接位置的一端设有朝向所述固定支座悬伸的挡杆，所述固定支座上设有与所述挡杆前后间隔对应的挡止结构，所述挡止结构具有用于在所述活动摇臂沿朝向铰接位置的方向溃缩变形后与所述挡杆挡止配合从而防止活动摇臂上的前舱盖向后过度移动的挡止面。本发明中挡止结构的挡止面能够在活动摇臂沿朝向铰接位置即后方过度溃缩时，对挡杆进行阻挡与限定，进而使活动摇臂的溃缩停止，与活动摇臂连接的前舱盖不再向驾驶舱前进，从而防止了前舱盖过度进入驾驶舱对乘员造成危害，提升了车辆在发生碰撞时的安全性能。

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其涉及车辆及其前舱盖铰链。

背景技术

车辆安装发动机或者电动机等部件的舱体通常设置车头部位，称为前舱或者发动机舱，前舱上设有用于保护舱体以及保证气动效果的前舱盖，目前，大部分的前舱盖是通过铰链铰接在车体上的，在维修时前舱盖可以打开。

为了在车辆发生碰撞时，被撞人员和驾驶舱人员能够被良好的保护，车辆领域中应用了大量的车辆溃缩技术，车辆溃缩技术即通过变形、拉动以及移位等措施保证乘员与非乘员空间尽可能小的受到挤压变形的技术，从而减少人员伤亡。前舱盖铰链一般包括相互铰接并分别与前舱盖、前舱舱体连接的活动摇臂和固定支座，普通的高强度铰链结构不易产生压溃变形，无法有效吸收碰撞能量，有可能使前舱盖发生大的位移与变形，对碰撞双方人员生命安全容易造成危害。

授权公告号为CN203223084U的中国专利文献公开了一种用于发动机舱盖的溃缩式铰链，该铰链包括铰链支座和铰链摇臂，所述铰链摇臂通过销轴与所述铰链支座可转动连接，所述铰链摇臂包括与盖体固定连接的固定板、及具有缓冲作用的弧形摆杆，所述铰链支座包括溃缩结构、与所述溃缩结构的一端相连的固定座、及所述溃缩结构的另一端相连的连接板，所述溃缩结构由3个相连的弯折面组成，3个相连的所述弯折面上设置有用于降低所述溃缩结构强度的通孔，所述连接板的边缘处设置有垂直于所述连接板的限位挡板。在该技术方案中，铰链支座的溃缩结构由3个相连的弯折面组成，缓解碰撞中的刚性冲击，从而降低碰撞双方的损失，而且与弧形摆杆搭配构成两级缓冲机构，缓冲效果明显。

但是上述技术方案在实际碰撞中，铰链摇臂的溃缩没有限定机构进行限制，因此可能会导致前舱盖过度移向驾驶舱，此时前舱盖对驾驶舱人员的危害性较大。

发明内容

本发明提供一种前舱盖铰链，以解决现有技术中无法对前舱盖铰链的铰链摇臂构件进行溃缩限定问题。同时还提供包括上述前舱盖铰链的车辆。

本发明的前舱盖铰链采用如下技术方案：

前舱盖铰链，包括用于与前舱舱体连接的固定支座和沿前后方向延伸的、用于与前舱盖连接的活动摇臂，所述活动摇臂个固定支座铰接连接，所述活动摇臂远离铰接位置的一端设有朝向所述固定支座悬伸的挡杆，所述固定支座上设有与所述挡杆前后间隔对应的挡止结构，所述挡止结构具有用于在所述活动摇臂沿朝向铰接位置的方向溃缩变形后与所述挡杆挡止配合从而防止活动摇臂上的前舱盖向后过度移动的挡止面。

所述挡杆的悬伸端设有向铰接位置处折弯的舌部，所述挡止面上设有在所述活动摇臂延伸的方向上与所述舌部对应的插槽，所述插槽在所述活动摇臂沿朝向铰接位置的方向溃缩变形后与所述舌部插接从而限定所述舌部、挡杆、活动摇臂以及固定在所述活动摇臂上的前舱盖的移动。

所述挡止结构包括设置在所述固定支座远离铰接位置的一端的、具有U形凹槽的折弯件，所述U形凹槽的开口向右背离所述活动摇臂并对应相应前舱的舱体，所述折弯件远离铰接位置的端面构成所述挡止面，所述U形凹槽与相应前舱的舱体共同构成所述插槽。

所述折弯件的侧壁上设有多个用于加强所述折弯件的结构强度的凸起结构。

所述折弯件与固定支座一体折弯冲压成型。