[发明专利]一种船舶维修养护系统

说明书

本发明公开了一种船舶维修养护系统，其技术方案要点是包括维修架体，维修架体上设有航行通道，航行通道前后贯穿于维修架体，待维修船舶沿航行通道的贯穿方向驶入或驶出维修架体，维修架体包括位于航行通道左右两侧的维修立柱，还包括至少两组抬升组件，所有抬升组件沿航行通道的贯穿方向进行排布；每个抬升组件均包括抬升软绳、分别安装于航行通道两侧维修立柱上的涡轮蜗杆自锁电机，每个涡轮蜗杆自锁电机的输出端上设有收卷筒，抬升软绳两端分别收卷于收卷筒上，抬升软绳横跨于两个维修立柱之间，抬升软绳上沿其长度方向分布有抵触辊，抵触辊的辊面用于与船体侧面相接触。其能根据实际需要，将船体进行倾斜抬升，以便于后期船舶维修养护。

技术领域

本发明涉及船舶养护领域，特别地，涉及一种船舶维修养护系统。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。

常见的船舶结构如公告号为CN204197243U的中国发明一种船舶维修平台，参见该专利文件的附图1以及附图2所示，其图中公开了基本的船体结构，主要包括船体，船体有开口朝上的船腔，船体底部外侧壁为弧面设计，且船体底部向下突起。

上述现有专利文献中也着重描述对此类的船体对应的维修平台，但就目前现有技术当中所展示的维修平台，仅能实现基础的竖向抬升船体的功能，但在实际应用过程中，不仅船体四周均需要全方位检查，而且需对船体特殊部位进行维修时，如需要对船体靠近底部的侧壁进行修补维护，便需要对船体进行整体倾斜，目前现有维修平台很难做到。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是提供一种船舶维修养护系统，其能根据实际需要，将船体进行倾斜抬升，以便于后期船舶维修养护。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种船舶维修养护系统，包括维修架体，所述维修架体上设有航行通道，所述航行通道前后贯穿于维修架体，待维修船舶沿航行通道的贯穿方向驶入或驶出维修架体，所述维修架体包括位于航行通道左右两侧的维修立柱，还包括至少两组抬升组件，所有抬升组件沿航行通道的贯穿方向进行排布；

每个抬升组件均包括抬升软绳、分别安装于航行通道两侧维修立柱上的涡轮蜗杆自锁电机，每个所述涡轮蜗杆自锁电机的输出端上设有收卷筒，所述抬升软绳两端分别收卷于收卷筒上，所述抬升软绳横跨于两个维修立柱之间，所述抬升软绳上沿其长度方向分布有抵触辊，所述抵触辊的辊面用于与船体侧面相接触；

所述维修架体还包括两个压紧部，两个压紧部沿着航行通道的贯穿方向进行分布，两个压紧部可分别对待维修的船舶前后两侧进行抵触进而对船舶产生固定作用；

每个压紧部均包括安装于维修架体上的第一压紧臂，所述第一压紧臂竖直向下延伸，所述第一压紧臂的下端部设有横向可伸缩件，所述横向可伸缩件的伸缩端用于与船舶侧壁相抵，所述横向可伸缩件的伸缩端伸缩方向平行于航行通道的贯穿方向，所述横向可伸缩件的伸缩端可发生轴向转动。

通过上述技术方案，待维修的船舶驶入到航行通道内之后，位于航行通道两侧维修立柱上的涡轮蜗杆自锁电机会带动收卷筒进行转动，两侧的收卷筒会同时向左右两侧收卷拉动抬升软绳，位于两个维修立柱之间的抬升软绳长度会逐步缩短，抬升软绳上的抵触棍会与待维修船舶的船体外侧壁相抵，然后将整个船体进行抬起，实现第一步抬升船体的动作；

当需要对船体进行整体倾斜时，第一压缩臂端部的横向可伸缩件伸缩端伸出，且横向可伸缩件的伸缩端与待维修船舶侧壁相抵,位于两侧的涡轮蜗杆自锁电机会发生不同方向的转动，此时抬升软绳会产生横向移动，抬升软绳上的抵触辊会与船体外侧壁发生摩擦，进而驱动整个船体发生整体性倾斜，实现第二步船体倾斜，进而便于后期船舶维修养护。

优选的，同一根抬升软绳之间的两个抵触辊之间留有间隔。

通过上述技术方案，由于抬升软绳自身会发生形变，两个抵触辊之间的间隙能给与两个抵触辊足够的位移空间，以便保证抵触辊与船舶侧壁之间的抵触稳定性。