[发明专利]电池组有效
申请号: | 201910675595.3 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN110828725B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 今出侑希 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/204;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/42 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 王潇悦;刘航 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 | ||
提供一种电池组,能够合适地抑制由于经由传热板的电池单元间的短路造成开路电压下降的情况而不用增加层叠方向上的电池组整体的厚度。在此公开的电池组具备多个电池单元和多个传热板。多个电池单元在预定方向上层叠。多个传热板配置于多个电池单元各自的层叠方向的两侧。在上述层叠的多个电池单元中彼此相邻的2个电池单元中具有串联的2个相邻电池单元和并联的2个相邻电池单元,在上述彼此相邻的2个电池单元中上述串联的2个相邻电池单元之间配置有将该电池单元间绝缘的绝缘件,在上述并联的2个相邻电池单元之间没有配置该绝缘件。
技术领域
本发明涉及通过使多个电池单元层叠而构成的电池组。
背景技术
具备多个电池单元(也称为单电池)的电池组(也称为电池组件)被很好地用于车辆搭载用电源等。这样的电池组有时通过使扁平电池单元与传热板交替层叠而构成。该情况下,如果相邻的电池单元经由位于两者之间的传热板发生短路,则得不到足够的开路电压。例如,专利文献1所记载的电池组通过使表面被实施了绝缘处理的传热板与各电池单元(锂离子电池)的两面侧接触配置,来谋求抑制经由传热板的短路。
在先技术文献
专利文献1:日本国专利申请公开第2004-227788号公报
发明内容
专利文献1所记载的电池组中,对传热板表面实施了绝缘处理(例如形成绝缘膜的处理等)。但是,如果这样的表面绝缘处理中存在缺陷(例如绝缘膜的破损等),则变得难以切实地防止经由传热板的短路。为了提高防止短路的精度,考虑增大实施绝缘处理的部分的厚度,但由此传热板自身的厚度增加时,层叠方向上的电池组整体的厚度也会增加,因此不优选。
因此,本发明的典型目的是提供一种电池组,其能够合适地抑制由于经由传热板的电池单元间的短路造成开路电压下降的情况,而不会使层叠方向上的电池组整体的厚度增加。
为了实现这样的目的,在此公开的一方式的电池组,其特征在于,具备多个电池单元和传热板,所述多个电池单元在预定方向上层叠,所述传热板配置在所述多个电池单元各自的层叠方向的两侧,作为在层叠的所述多个电池单元之中彼此相邻的2个电池单元,有串联的2个相邻电池单元和并联的2个相邻电池单元,其中,彼此相邻的所述2个电池单元中,在串联的所述2个相邻电池单元之间配置有将该电池单元间绝缘的绝缘件,在并联的所述2个相邻电池单元之间没有配置该绝缘件。
上述方案的电池组中,在彼此相邻并且串联的相邻电池单元之间配置上述绝缘件,在上述并联的相邻电池单元之间没有配置绝缘件。也就是说,仅在经由上述传热板的短路成为问题的串联的相邻电池单元之间配置了绝缘件。因此,与在全部电池单元之间配置绝缘件的情况相比,容易抑制层叠方向上的电池组整体厚度的增加。另外,与仅在传热板表面实施绝缘处理的情况等相比,能够以高精度防止串联的相邻电池单元间的短路。因而,能够合适地抑制由于经由传热板的电池单元间的短路而使开路电压下降的情况。
在此公开的电池组的更优选的一方案中,其特征在于,在位于层叠方向上的所述绝缘件两侧的2个传热板之间没有设置电池单元。
根据这样的方案,与电池单元和绝缘件一同设置在2个传热板之间的情况(即,在该电池单元的层叠方向的一方的侧面配置绝缘件,在另一方的侧面配置传热板的情况)相比,能够将多个电池单元各自更加均匀地冷却。
在此公开的电池组的另一优选方案中,将电池单元的热容量设为Cc的情况下,在彼此相邻的2个所述电池单元之间配置的所述绝缘件的热容量Ci满足0.94Cc≤Ci≤1.06Cc。该情况下,配置于电池单元两侧的传热板的温度与配置于绝缘件两侧的传热板的温度容易变得均匀。因而,难以发生部分电池单元的过冷却和冷却不足。
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