[发明专利]一种安全智能充电方法

说明书

本发明公开了一种安全智能充电方法，该方法包括，使用安全智能充电器进行充电，所述安全智能充电器的AC/DC电源模块第一输入端连接市电，第二输入端连接数字电位器第一输出端；AC/DC电源模块第一输出端连接被充电池正极；电阻R1第一端连接被充电池正极，第二端连接电阻R2第一端；电阻R3第一端连接被充电池负极；电阻R11的第一端连接被充电池正极，第二端连接数字电位器第一输出端；电流检测电路第一输入端连接被充电池负极，输出端连接单片机第一输入端；电压检测电路输入端连接电阻R1第二端，输出端连接单片机第二输入端；环境温度检测电路连接单片机第三输入端；单片机输出端连接数字电位器输入端。

技术领域

本发明涉及电池充电技术领域，尤其涉及一种安全智能充电器及充电方法。

背景技术

随着当今社会生活节奏越来越快，很多手机厂商、电动车厂家等因为追求为电池进行快速充电而忽略了充电时对电池的损伤以及安全问题。

首先，充电时，由于被充电的电池老化程度不同、内阻不同，在电压一致的情况下充电所用时间不同，对内阻较大的电池追求快速充电会对电池有较大的损伤；

然后，新电池的内阻较小，随着使用过程中一次又一次地充放电，电池的内阻越来越大，旧电池的内阻可达新电池的几倍；而在同样的电流下，内阻较大的电池产生的热量自然也较多，对旧电池仍然使用大电流进行充电，不仅容易影响电池的寿命，严重时甚至会引起燃烧、爆炸，具有极大的安全隐患。

由于电池新旧不同，在同样条件下其内阻大小不同，所以同样的充电电流在不同被充电电池的内阻r上产生的热量多少不同。电池越老化内阻r越大，产生的热量越多，存在一定的安全隐患。

具体地说——

假设充电结束前的瞬间充电器输出的电压为U₁，此时电池的电动势为E，而充电结束后刚开始工作时输出的电压为U₂，电动势依然为E。当被充电电池内阻r很小时，U₁与E相近；U₂也与E相近，由此认为U₁与U₂相近；假设充电时的电流为I₁，工作电流为I₂，当电池内阻r较大时，充电时的电压U₁大于电动势E(U₁＝E+I₁*r)；而工作时的电压U₂明显小于电动势E(U₂＝E-I₂*r)。在这种情况下，充电电压U₁与工作电压U₂相差很大；由此，充电电流I₁越大，充电电压U₁与工作电压U₂相差就越大。

假设开关电源的输出电压为U，电池的电动势为E，电池内阻为r，在待充电池的电量刚刚用尽时对其充电。由于此时电池内所含能量很少，所以此时电池的电动势E很小；如果开关电源输出的电压U远大于电池的电动势E，由公式U＝E+I*r可知充电电流会非常大。若不对其加以控制，容易产生过充现象，对电池伤害大，影响电池的使用寿命。

请再参见一现有专利，授权公告号为CN 103339818 B，发明名称为“充电器”，其公开了：在恒压电源电路的电源部连接有电源控制电路的电流反馈电路和电压反馈电路、以及充电器温度检测电路，其中，

电流反馈电路及电压反馈电路所反馈的信号都正比于流入光耦的电流，既充电电流增大，反馈给光耦的输入电流增大；如果充电电压输出升高，反馈给光耦的输入电流也增大。反馈给光耦的输入电流增大，光耦的输出电流就增大，通过光耦的输出反馈给开关控制器，开关控制电路能控制电源输出PWM波的脉宽减小，开关电源的输出电压减小。如果电压反馈和电流反馈两个输出都减小，开关电源的输出电压会提高。开关电源的输出要根据他们两个的共同作用。