[发明专利]转向柱组件

说明书

一种用于将转向柱组件的护罩固定到车辆的支撑架组件，所述支撑架组件包括：支撑架，以及包套组件，所述支撑架能够固定到所述护罩，所述包套组件用于将所述支撑架与车辆的固定部件互相连接。所述包套组件包括：包套本体；以及能量吸收带。其中，所述包套本体和所述能量吸收带被构造成固定到所述车辆的所述固定部件；其中，在对所述支撑架施加预定的力之前，所述包套本体、所述能量吸收带和所述支撑架由连接器互相连接，并且其中，当对所述支撑架施加所述预定的力时，所述连接器被构造成从所述包套本体分离，同时继续将所述能量吸收带与所述支撑架互相连接。

技术领域

本发明涉及转向柱组件，该转向柱组件通过转向柱组件的部分从安装架的可控分离而允许方向盘在碰撞的情形中以可控的方式坍缩，所述安装架将转向柱组件固定到车辆的主体。更特别地，本发明涉及用于将转向柱组件的护罩固定到车辆的支撑架组件。

背景技术

众所周知，提供了一种转向柱组件，该转向柱组件包括容纳转向轴的护罩。转向轴将方向盘连接到车辆的车轮，以便允许驾驶员转动方向盘以使车轮移动。该连接可通过齿条和小齿轮式齿轮箱，并且为了辅助驾驶员，可提供液压或电动辅助。在电动辅助的情况下，马达可作用在转向轴上或在转向轴和车轮之间的部件上，以便以与驾驶员所施加的相同的方式来施加转矩。

护罩在简单结构中可以是不可调节的，其中其直接固定到支撑架上，该支撑架固定到车身(例如固定在仪表盘后方横穿车辆延伸的梁)。在其它情形中，其可以就倾斜度或延伸范围或倾斜度和延伸范围两者而言进行调节。这可通过将护罩经由可调节夹紧机构连接到支撑架来实现，支撑架则固定到安装架。在调节期间，释放夹紧组件，且护罩能够上下移动，或者沿着支撑架移动。

为了提高安全性，众所周知的是，护罩是伸缩式的，使得在驾驶员被甩到方向盘上的碰撞的情形中，其能够坍缩并允许方向盘随驾驶员一起移动。这要求护罩在正常情况下固定到车身，从而在正常使用时其不能够运动，而在发生此类碰撞的事件中能脱开并移动。为了实现这一效果，众所周知的是，使用一个或多个分离式包套组件将护罩或固定到护罩的支撑架固定到安装架。这些被设计成在正常使用期间提供刚性连接，但在对它们施加预定载荷时脱开。一旦破裂，护罩能够相对于安装架移动。可设置能量吸收机构来吸收与该移动相关的能量，使得一旦破裂，移动能够被控制。

发明内容

根据第一方面，提供了一种用于将转向柱组件的护罩固定到车辆的支撑架组件，该支撑架组件包括：

支撑架，所述支撑架能够固定到护罩；以及

包套组件，该包套组件用于将支撑架与车辆的固定部件互相连接，该包套组件包括：

包套本体；以及

能量吸收带；

其中，所述包套本体和所述能量吸收带被构造成固定到车辆的固定部件；

其中，在对支撑架施加预定的力之前，包套本体、能量吸收带和支撑架由连接器互相连接，并且进一步地在其中，当对支撑架施加预定的力时，连接器被构造成从包套本体分离，同时继续将能量吸收带与支撑架互相连接。

利用允许支撑架和包套本体相分离的同一个连接器来使能量吸收带和支撑架互相连接允许获得更加紧凑的组件。此外，组件中的部件的数量可减少。

包套本体可包括用于接纳另外的连接器的包套孔，该另外的连接器用于将包套本体连接到车辆的固定部件。

能量吸收带可包括用于接纳另外的连接器的带孔，该另外的连接器用于将能量吸收带连接到车辆的固定部件。

包套孔和带孔可对准或基本对准，使得包套孔和带孔能够接纳相同的另外的连接器。

在包套本体和能量吸收带中提供对准的孔意味着仅需要单个的另外的连接器来将组件固定到车辆，且该组件能更加紧凑。

能量吸收带可座置在包套本体上。