[发明专利]姿势控制装置和制动装置

说明书

本发明提供姿势控制装置和制动装置。该姿势控制装置和制动装置能够在搭载于铁道车辆的制动装置抑制振动声的产生。姿势控制装置(160)用于抑制制动块头部(151)的倾斜的变动。姿势控制装置(160)包括：螺旋弹簧(163)，其利用摩擦力抑制所述倾斜；弹簧箱(161)，其保持螺旋弹簧(163)；以及配重部(161B)，其设于弹簧箱(161)。

技术领域

本发明涉及姿势控制装置和制动装置。

背景技术

公知有通过向铁道车辆的车轮的着地面推压制动块从而对车轮施加制动力的制动装置(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本实开平4－46976号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，对于专利文献1所述的制动装置，在施加制动力时，制动块产生摩擦振动。若该摩擦振动传递至制动装置的结构体，则受到由构件的共振产生的放大效果，进而可能产生振动声。另外，并不限定于通过与车轮的着地面接触而产生制动力的制动装置，对于向被推压构件推压制动用摩擦构件的钳式制动、轨道制动等制动装置也具有同样的问题。

而且，制动装置的振动声的产生根据搭载制动装置的铁道车辆、行驶环境而不同，即使预先进行了调整，也可能产生振动声。因此，谋求一种即使在制动装置搭载于铁道车辆之后仍抑制振动声的产生的方法。

本发明即是鉴于这样的实际情况而做成的，其目的在于提供能够在搭载于铁道车辆的制动装置中抑制振动声的产生的姿势控制装置和制动装置。

用于解决问题的方案

解决上述问题的姿势控制装置用于抑制制动块头部的倾斜的变动，该姿势控制装置包括：抑制部，其利用摩擦力抑制所述倾斜；保持部，其保持所述抑制部；以及配重部，其设于所述保持部。

解决上述问题的制动装置通过将摩擦件向制动块头部推压从而施加制动力，该制动装置包括姿势控制装置，该姿势控制装置用于抑制所述制动块头部的倾斜的变动，所述姿势控制装置包括：抑制部，其利用摩擦力抑制所述倾斜；保持部，其保持所述抑制部；以及配重部，其设于所述保持部。

根据上述结构，由于在保持部设有配重部，因而能够利用配重部变更保持部的质量，而变更施加于制动块头部的载荷，从而能够抑制制动块头部的倾斜的变动。其结果，能够在搭载于铁道车辆的制动装置抑制振动声的产生。

对于上述姿势控制装置，优选的是，所述抑制部包括摩擦件和将所述摩擦件向所述制动块头部推压的弹簧。

根据上述结构，能够利用将摩擦件向制动块头部推压的弹簧的作用力而容易地抑制制动块头部的倾斜的变动。

对于上述姿势控制装置，优选的是，所述保持部和所述配重部一体形成。

根据上述结构，通过更换保持部，能够容易地变更施加于制动块头部的载荷。

对于上述姿势控制装置，优选的是，所述保持部包括能够供所述配重部装卸的装卸部。

根据上述结构，能够利用装卸部容易地更换配重部。

对于上述姿势控制装置，优选的是，所述装卸部是由固定用具构成的紧固结构。

根据上述结构，能够通过固定用具的装卸操作容易地进行配重部的更换。

对于上述姿势控制装置，优选的是，所述制动块头部包括能够供所述保持部嵌合的嵌合部，在所述嵌合部与所述保持部之间设有缓冲件。

根据上述结构，通过使缓冲件吸收在制动块头部的嵌合部与保持部之间产生的碰撞、振动，从而抑制碰撞声、振动声的产生。