[发明专利]用于监控电池状态的方法、监控装置以及机动车有效
申请号: | 201910676227.0 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN110780207B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | C·盖斯 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | G01R31/3828 | 分类号: | G01R31/3828;G01R31/392;G01R31/396;G01R31/367 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 金林辉;吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 监控 电池 状态 方法 装置 以及 机动车 | ||
1.一种用于对电池(14)的状态进行监控的方法,其中,在测量循环期间检测电池电流(I),根据所检测的电池电流(I)求得在该测量循环期间输入给电池(14)和/或从电池(14)中提取的电荷量(ΔQ),并根据所求得的电荷量(ΔQ)求得电池(14)的参数,
其中,
作为参数,求得在电池(14)的确定的松弛时间——在该松弛时间期间,电池(14)在给电池(14)输入能量和/或从电池(14)中提取能量的加载阶段之后处于未被加载的状态中——流逝之前、电池(14)的容量(C)的估计值(CS),并根据容量(C)的所述估计值(CS)确定:电池(14)的容量(C)是否高于能预给定的限值(G),
其特征在于,将所述估计值(CS)求得为所求得的电荷量(ΔQ)与电池(14)的荷电状态变化的值的比。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在该测量循环期间输入给电池(14)和/或从电池(14)中提取的电荷量(ΔQ)为容量(C)的估计值(CS)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,借助于电池电流(I)的时间积分求得在该测量循环期间输入给电池(14)和/或从电池(14)中提取的电荷量(ΔQ)。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,根据在该测量循环期间实现的全部电荷通过量求得所求得的电荷量(ΔQ)的最大测量误差(F),其中,在求得估计值(CS)时考虑所述最大测量误差(F)。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述估计值(CS)为所求得的电荷量(ΔQ)减去最大测量误差(F)。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,为了求得荷电状态变化,在该测量循环开始时根据电池电压(U1)的电压测量求得电池(14)的初始荷电状态(SOC1),在此期间电池(14)处于未被加载的状态中。
7.根据权利要求1或6所述的方法,其特征在于,为了求得荷电状态变化,在该测量循环结束时根据所检测的电池电流(I)以及根据在之前的测量循环中已求得的电池(14)的容量值,求得最终荷电状态(SOC2)。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在该测量循环结束时,在时间上先后相继地求得多个第二电池电压(Un),在此期间所述电池(14)处于未被加载的状态中,其中,根据所述第二电池电压(Un)求得相应的第二最终荷电状态值(SOCn),根据所述第二最终荷电状态值求得相应的容量值(CSn),并且其中,
-对于容量值(CSn)随时间增加并且时间上的第一容量值大于能预给定的限值(G)的情况,确定:电池(14)的容量(C)高于限值(G);
-对于容量值(CSn)随时间减小并且时间上的第一容量值小于能预给定的限值(G)的情况,确定:电池(14)的容量(C)低于限值(G);
-对于容量值(CSn)随时间增加并且时间上的第一容量值小于能预给定的限值(G)的情况,或者对于容量值(CSn)随时间减小并且时间上的第一容量值大于能预给定的限值(G)的情况,对容量值(CSn)进行时间上的插值,并根据该插值确定估计值(CS)。
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