[发明专利]用于管理多旋翼飞行器的混合动力设备的能量的方法和装置有效
申请号: | 201910676445.4 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN110844087B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 马克·加齐诺;贝尔纳·富尔 | 申请(专利权)人: | 空客直升机 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64U10/13;B64C27/08;B64D31/00;B64U50/30;B64U10/16;G06F30/15 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;张会娟 |
地址: | 法国马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 管理 多旋翼 飞行器 混合 动力设备 能量 方法 装置 | ||
1.一种在飞行期间管理多旋翼飞行器(1)的混合动力设备(10)的能量的方法,所述多旋翼飞行器(1)包括:
-具有热能源(13)、电能源(14)和至少一个电机(12)的混合动力设备(10),所述热能源(13)适于输送连续的热功率W热,所述电机(12)能够输送连续的电功率W电连续并且还能输送最大电功率W电最大;以及
-由混合动力设备(10)驱动得旋转的至少两个旋翼(2);
所述飞行包括持续时间为T起飞的起飞阶段、持续时间为T巡航的巡航阶段以及持续时间为T着陆的着陆阶段,所述多旋翼飞行器(1)具有执行巡航阶段所需的巡航功率W巡航;
其中,所述起飞阶段和所述着陆阶段仅在消耗由所述电能源(14)输送的电能时进行,并且所述方法包括以下步骤:
-所述起飞阶段消耗的起飞电能E起飞的第一计算(100),所述起飞电能E起飞等于:
E起飞=W电最大.T起飞
-所述着陆阶段消耗的着陆电能E着陆的第二计算(200),所述着陆电能E着陆等于:
E着陆=W电最大.T着陆
-所述巡航阶段可用的巡航电能E电巡航的第三计算(300),所述巡航电能E电巡航等于:
E电巡航=E电总-W电最大.(T起飞+T着陆)
其中E电总是在开始所述飞行器(1)的飞行之前所述电能源(14)中可用的总电能;
-所述巡航阶段可用的巡航电功率W电巡航的第四计算(400),所述巡航电功率W电巡航等于:
-所述巡航电功率W电巡航和所述巡航功率W巡航的比较(500);以及
-所述巡航阶段所需的巡航热功率W热巡航的确定(600),使得:
如果W电巡航=W巡航,则W热巡航=0
以及
如果W电巡航<W巡航,则W热巡航=W巡航-W电巡航。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述方法包括对所述飞行器(1)的飞行的电气化率R电的第五计算(700),使得:
其中,λ是巡航所需的巡航功率与起飞所需的起飞功率之间的比值,所述起飞所需的起飞功率即是所述飞行器(1)的最大电功率W电最大,这样:
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述飞行包括持续时间为T储备的运行储备阶段,使得所述巡航电功率W电巡航等于:
4.根据权利要求2所述的方法,其中,所述飞行包括持续时间为T储备的运行储备阶段,使得所述巡航电功率W电巡航等于:
并且所述飞行器(1)的飞行的电气化率R电为:
5.根据权利要求1所述的方法,其中,从所述总的可用电能E电总中减去运行储备能量E电储备。
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