[发明专利]差速器壳体及差速器在审
| 申请号： | 201910677263.9 | 申请日： | 2019-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN110259910A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 张金菊;于爱军 | 申请（专利权）人： | 株洲齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H48/08 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 周昭 |
| 地址： | 412000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 环形焊接 差速器 主减齿轮 半轴 差速器壳体 高强度螺栓 安装孔 焊接 安装连接件 安装过程 部分突出 同轴设置 外壳侧壁 中空结构 固定的 有效地 轻便 省略 侧壁 壳体 内圈 速器 预制 加工 | ||
1.一种差速器壳体，其特征在于，包括：
呈中空结构的外壳，其侧壁形成有用于安装半轴的半轴安装孔；及
用于焊接主减齿轮的环形焊接件，套设于所述外壳并与所述半轴安装孔同轴设置，所述环形焊接件的内圈部分预制所述外壳侧壁的内部，所述环形焊接件的外圈部分突出于所述外壳的外表面。
2.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于，所述外壳的外表面沿所述半轴安装孔的轴向间隔设置有第一挡筋板及第二挡筋板，且所述环形焊接件夹持并固定于所述第一挡筋板及所述第二挡筋板之间。
3.根据权利要求2所述的差速器壳体，其特征在于，所述第一挡筋板及所述第二挡筋板均为多个，多个所述第一挡筋板及多个所述第二挡筋板均沿所述半轴安装孔的周向间隔设置，且多个所述第一挡筋板分别与多个所述第二挡筋板一一对应。
4.根据权利要求3所述的差速器壳体，其特征在于，所述第一挡筋板及所述第二挡筋板与所述外壳一体成型。
5.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于，所述环形焊接件沿轴向开设的铸造孔，且所述铸造孔位于所述外壳侧壁的内部。
6.根据权利要求5所述的差速器壳体，其特征在于，所述环形焊接件的内壁开设有沿轴向延伸的铸造缺口，且所述铸造缺口与所述铸造孔错开设置。
7.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于，所述环形焊接件的内壁沿周向设置有凸出于所述环形焊接件内壁的凸环，且所述凸环位于所述外壳侧壁的内部。
8.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于，所述环形焊接件的外壁上形成至少两个环形台阶，且至少两个所述环形台阶的直径沿所述半轴安装孔的轴向递减。
9.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于，所述环形焊接件的材质与所述主减齿轮的材质相同。
10.一种差速器，其特征在于，包括：
如权利要求1至9任一项所述的差速器壳体；及
主减齿轮，套设并焊接于所述环形焊接件的外壁。
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