[发明专利]焊缝物量管控方法及系统

说明书

本发明公开了一种焊缝物量管控方法及系统，所述焊缝物量管控方法包括建立焊接坡口代码规则，包含多种焊接坡口代码；建立零件结构模型，并将对应的所述焊接坡口代码匹配到所述零件结构模型上；建立船体的组立装配树，将所述零件结构模型关联到相应的装配树节点下，并沿所述零件结构模型的装配边缘生成焊缝模型；提取所述焊缝模型的焊缝数据信息，并将所述焊缝数据信息按条汇总到焊缝信息数据库中；建立焊接层道规则；将所述焊接层道规则与所述焊缝数据信息进行匹配，以在所述焊缝数据信息中增加焊接层数和焊接道数。利用本发明的焊缝物量管控方法及系统，可以在生产设计阶段实现焊接物量的精细化设计。

技术领域

本发明涉及船舶数字化设计技术领域，特别是涉及一种焊缝物量管控方法及系统。

背景技术

现代造船模式下船体结构以中间产品为导向组织建造，按船体零件、小组立、中组立、大组立、小总段、大总段、主船体的层级组织生产，不同阶段所占用的场地、投入的资源、消耗的工时不同。

随着焊接技术的飞速发展，焊接已成为钢质海船制造的主体工种之一，按照实动工时统计，焊接工时占到船体结构总制造工时的30％～50％。

传统的以中间产品吨位作为结构制作物量结算依据的粗放式管理方式难以体现出不同船型、不同结构形式、不同焊接难易程度所带来的差异，而以实动报工工时为依据的事后结算方式又不能充分调动员工的生产积极性。所以，细化焊接物量表达的颗粒度，在结构制造之前理清每一型船在每一个生产阶段的焊接物量成为了造船管理人员和设计人员的共同目标，对生产计划编排、生产资源配置和生产物量结算起着至关重要的支撑作用。

不同作业阶段的结构形式和零部件数量不同，不同结构连接形式所使用的焊接方法不同，不同焊接方法的焊接速度不同，不同焊接位置的焊接难易程度不同等一系列因素导致焊接物量衡量标准和物量估算困难。但是从焊接本质上看，焊接作业是通过一层层焊道来实现船体零部件之间的连接，若能通过适当的方法识别出不同作业阶段所采用的不同焊接作业类型所对应的焊缝层道物量，将从根本上解决焊接物量细化的问题。

目前，船厂的生产设计以结构件的设计为主，对焊接物量的精细化设计考虑不足。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种焊缝物量管控方法及系统，用于在结构设计阶段基于结构模型识别出不同作业阶段所采用的不同焊接作业类型所对应的焊缝层道物量，解决现有技术中焊接物量计算困难的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种焊缝物量管控方法，所述焊缝物量管控方法包括：

建立焊接坡口代码规则，包含多种焊接坡口代码；

建立零件结构模型，并将对应的所述焊接坡口代码匹配到所述零件结构模型上；

建立船体的组立装配树，将所述零件结构模型关联到相应的装配树节点下，并沿所述零件结构模型的装配边缘生成焊缝模型；

提取所述焊缝模型的焊缝数据信息，并将所述焊缝数据信息按条汇总到焊缝信息数据库中；

建立焊接层道规则；

将所述焊接层道规则与所述焊缝数据信息进行匹配，以在所述焊缝数据信息中增加焊接层数和焊接道数。

在一实施例中，所述建立焊接坡口代码规则的步骤包括，根据船体中焊缝的焊接方法、焊接位置、焊接类型和坡口形式的不同建立所述焊接坡口代码规则。

在一实施例中，所述零件结构模型包括零件的形状、空间位置、零件名、板厚及材质。

在一实施例中，所述建立船体的组立装配树，将所述零件结构模型关联到相应的装配树节点下，沿所述零件结构模型的装配边缘生成焊缝模型的步骤包括：