[发明专利]一种人力飞行伞

说明书

一种人力飞行伞，包括伞、可变形车身、驱动组件、传动组件和动力组件组成，伞与可变形车身顶部连接，可变形车身由上部的支架3和下部的支架4轴连接组成，驱动组件采用齿轮曲柄结构设置在支架4上，传动组件采用多级链条齿轮传动结构分别设置在支架3和支架4上，分别与驱动组件和动力组件连接，动力组件采用螺旋桨结构，设置在支架3上部后面，本发明结构简单、零部件少、成本低，容易制作和批量生产；体积小，重量轻，通过链条传导装置将人力蹬踏转化为飞行动力；各级链条连接的大、小链条齿轮之间的距离，都采用了套管方式进行微调距离，保证了链条的松紧度适中和采用了多级链条齿轮组传动，增加了链条传动的稳定性；采用多级链条齿轮组加速传动的方式，提高了螺旋桨的转速，增加了推力。

技术领域

本发明涉及一种飞行伞，尤其涉及一种人力飞行伞。

背景技术

对天空的向往是人类一直以来的梦想，为了实现这个梦想，人类发明了各种工具，飞行伞就是其中的一种。飞行伞主要是指滑翔伞和动力伞的总称，滑翔伞是借助于高山缓坡起飞，双足起降、以充气软翼为主体的飞行器，其飞行动力主要是是风、气流、重力从而实现滑翔飞行。动力伞是在滑翔伞基础上加装推进装置，背在身上，以伞为翼，借助于推进装置的强大推力，从而实现平地起飞。但这两种飞行伞都存在不足，滑翔伞必须由高处起飞，依赖风力和气流，本身没有动力，对环境和场地要求比较高，而动力伞需要背负推进装置，负重大，需要消耗燃料，不节能环保。

发明内容

为了解决上述问题，发明一种人力飞行伞，技术方案如下：

一种人力飞行伞，包括伞、可变形车身、驱动组件、传动组件和动力组件组成，伞与可变形车身顶部连接，可变形车身由上部的支架3和下部的支架4轴连接组成，驱动组件采用齿轮曲柄结构设置在支架4上，传动组件采用多级链条齿轮传动结构分别设置在支架3和支架4上，分别与驱动组件和动力组件连接，动力组件采用螺旋桨结构，设置在支架3上部后面。

支撑链条齿轮的各个支架间设置有套管连接，通过套管调整各个支架间的距离，其作用是调整设置在支架间链条的松紧度，加强了传动的稳定性。

多级链条齿轮传动结构中，大齿轮的齿数和直径大于小齿轮的齿数和直径。

大齿轮中包括大链条轮，小齿轮中包括小链条轮，大链条轮通过连接套管连接小链条轮，使大链条轮和小链条轮可以同轴同向转动。

大齿轮中包括大圆锥齿轮，小齿轮中包括小圆锥齿轮，小链条轮通过连接套管带动大圆锥齿轮同向转动，大圆锥齿轮通过与小圆锥齿轮啮合连接，带动小圆锥齿轮转动并90度改变转动方向，小圆锥齿轮带动螺旋桨旋转。

支架3中部设置有扶手，扶手上设置有扶手拉环，支架3顶部与支架4底部别设置有拉环，支架3上部前端拉带拉环2与扶手拉环通过上拉带连接，支架4前端拉带拉环1与扶手拉环通过下拉带活动连接。

通过改变下拉带的长度，控制支架3与支架4之间，以轴3为圆心，从90度到180的角度变化范围。

调控伞设置在可变形车身顶部。

部件说明：

上拉环，左右两个拉环，是挂飞行伞的拉环，作用是使飞行伞车身挂住飞行伞；

轴1为螺旋桨和小圆锥齿轮共同的轴；

轴套设置在支架1上用以支撑轴1；

小圆锥齿轮是从动轮，大圆锥齿轮是主动轮；

轴2为小链条轮1和大圆锥齿轮共同的轴；

小链条轮是从动轮，大链条轮是主动轮；

链条1用以连接小链条轮1和大链条轮2；

套管1作用是调整小链条轮1和大链条轮2之间的距离，然后用螺丝分别拧紧套管1与支架1和支架2，即调整链条1的松紧度；