[发明专利]一种可变阻尼互联减振器在审
| 申请号： | 201910681164.8 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110307284A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 谢伟东;张世峰;周翔 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | F16F9/22 | 分类号： | F16F9/22;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/43 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人： | 王利强 |
| 地址： | 310014 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 节流阀 单向阀 活塞总成 可变阻尼 减振器 互联 活塞杆总成 蓄能器 阀体 筒体 油口 体内部 减振 油路 体内 | ||
1.一种可变阻尼互联减振器，包括筒体、活塞杆总成和活塞总成，所述活塞总成位于筒体内，所述活塞杆总成与活塞总成连接，其特征在于：所述筒体的A腔设有AA油口，B腔设有BB油口，所述可变阻尼互联减振器还包括阀体、CM节流阀、CL节流阀、CS节流阀、第一单向阀、第二单向阀和蓄能器，所述CM节流阀、CL节流阀、CS节流阀、第一单向阀、第二单向阀和蓄能器集成在阀体上；
所述CL节流阀与第一单向阀串联，构成由节点E至F的第一单向节流通路；所述CS节流阀与第二单向阀串联，构成由节点F至E的第二单向节流通路，所述第一单向节流通路和第二单向节流通路并联；
所述节点E与A油路连通，所述节点F与B油路连通，所述CM节流阀设置在B油路上，所述B油路与BB油口连通，所述A油路与AA油口连通，所述蓄能器连接在CM节流阀、CL节流阀、CS节流阀和BB油口四者之间的油路上。
2.如权利要求1所述的可变阻尼互联减振器，其特征在于：所述A油路设有与外部连接的A油口，所述B油路设有与外部连接的B油口。
3.如权利要求1和2所述的可变阻尼互联减振器，其特征在于：所述阀体与筒体为一体式结构。
4.如权利要求1～3之一所述的可变阻尼互联减振器，其特征在于：所述可变阻尼互联减振器的A油口和B油口分别与另外的可变阻尼互联减振器的A’油口和B’油口连通，组成互联系统。
5.如权利要求4所述的可变阻尼互联减振器，其特征在于：所述互联减振器的B油口和A’油口还可分别与另外的互联减振器的D油口和C’油口连通，组成更大的互联系统。
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