[发明专利]一种等静压机液压油冷却装置

说明书

本发明公开了一种等静压机液压油冷却装置，液压油循环冷却装置技术领域，解决了现有液压油冷却装置冷却效率低、冷却效果不理想的问题，本发明包括外壳，外壳内部上下分别设置有均为水平的进油夹层与出水夹层，进油夹层与出水夹层将外壳内部从上至下依次分为进水腔、冷却腔、储油腔，冷却腔中均匀的设置有若干竖直的冷却管，冷却管顶部管口穿过进油夹层与进水腔连通、底部管口与出水夹层连通，进油夹层下部的夹层壁上开设有环绕冷却管的出油口，冷却腔与储油腔通过若干贯穿出水夹层的输油管连通，外壳上设置有与进水腔连通的进水管、与出水夹层连通的出水管、与进油夹层连通的进油管。

技术领域

本发明液压油循环冷却装置技术领域，更具体的是涉及一种等静压机液压油冷却装置。

背景技术

等静压石墨又称特种石墨，是具有“高强度、高密度、高纯度”等优良特性的碳材料，被广泛应用于光伏、连续铸造、电火花、半导体、化工、航天等领域。等静压石墨的生产流程包括磨粉、混捏、成型、炭化、浸渍、石墨化等工序，其中成型工序中等静压机属于关键设备。

等静压机在运行过程中，液压油的温度会随之上升。目前市面上使用的等静压机通常简单采用常温水冷却的方式进行降温，效果不明显，尤其是在夏季气温、水温都较高，致使油温超高，设备无法正常运行，影响产品质量。

而现有技术中针对液压油降温的改进措施是额外加装冷却装置，通常是采用盘管式换热器。在储油箱中设置螺旋的盘管，并在盘管中通入循环的冷却水，利用冷却水与储油箱中液压油之间的热交换实现液压油的冷却。但是，因为储油箱中油量较多，这种冷却方式效率较低、冷却效果不理想。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有液压油冷却装置冷却效率低、冷却效果不理想的问题，本发明提供一种等静压机液压油冷却装置。

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种等静压机液压油冷却装置，包括外壳，外壳内部上下分别设置有均为水平的进油夹层与出水夹层，进油夹层与出水夹层将外壳内部从上至下依次分为进水腔、冷却腔、储油腔，冷却腔中均匀的设置有若干竖直的冷却管，冷却管顶部管口穿过进油夹层与进水腔连通、底部管口与出水夹层连通，进油夹层下部的夹层壁上开设有环绕冷却管的出油口，冷却腔与储油腔通过若干贯穿出水夹层的输油管连通，外壳上设置有与进水腔连通的进水管、与出水夹层连通的出水管、与进油夹层连通的进油管。

进一步地，外壳上在对应冷却腔下部处开设有风冷口、在对应冷却腔上部处开设有出风口，风冷口与外部的风冷管连通，风冷管斜向上设置，风冷口处设置有整流网。

进一步地，冷却管为直径由上至下逐渐均匀增大的锥形管。

进一步地，进油夹层下表面在出油口处设置有套在冷却管外的套管，套管的内径大于冷却管的外径，套管底部端面上设置有用于液压油整流的毛刷，毛刷与冷却管外壁接触。

进一步地，输油管设置在相邻冷却管之间的位置且输油管顶部管口与出水夹层上表面平齐。

本发明的有益效果如下：

本发明中液压油沿冷却管外壁流下，其流量较小，同时其在冷却管外壁形成一层向下流动的液体薄膜，在此过程中，冷却管中通入的冷却水与液压油形成的液体薄膜进行换热，实现对液压油的冷却降温。由于液体薄膜的液压油一次性流量较小，相比于现有技术中对储油箱中的液压油进行整体换热冷却，本装置大大提高了冷却换热的效率，进而提高了液压油的冷却效率与冷却效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

附图标记：1-外壳，2-进油夹层，3-进水腔，4-出油口，5-进水管，6-进油管，7-套管，8-毛刷，9-冷却管，10-冷却腔，11-整流网，12-风冷口，13-风冷管，14-出水管，15-出水夹层，16-储油腔，17-输油管，18-出风口。