[发明专利]飞行器的流动本体及飞行器在审
申请号: | 201910681617.7 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN110775253A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 彼得·克罗伊策 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C21/06 | 分类号: | B64C21/06 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董敏;王艳江 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流动表面 抽吸管 集流腔 飞行器 开口 抽吸开口 穿孔区域 第二端部 第一端部 流体连通 湍流空气 空气流 飞行 延伸穿过 暴露 抽吸 适配 流动 穿过 | ||
1.一种飞行器的流动本体(10),所述流动本体包括:
流动表面(11),所述流动表面在所述飞行器的飞行期间暴露于气流中,所述流动表面(11)在所述飞行器的飞行期间产生至少一个湍流空气流的区域(24),
至少一个穿孔区域,所述至少一个穿孔区域包括延伸穿过所述流动表面(11)的多个开口(32),
集流腔(14),所述集流腔被定位在所述流动表面(11)的内部、与所述开口(32)处于流体连通,以及
至少一个抽吸管(28),所述抽吸管具有第一端部(27)和第二端部(29),所述第一端部(27)与所述集流腔(14)处于流体连通,所述第二端部(29)包括抽吸开口(20)、并且安排在所述至少一个湍流空气流的区域(24)中,
其中,所述抽吸开口(20)被适配成用于当在飞行期间所述流动表面(11)暴露于气流时在所述至少一个抽吸管(28)中引起抽吸力,由此引起穿过所述多个开口(32)的空气流。
2.根据权利要求1所述的流动本体,其中,所述流动本体(10)包括多个抽吸管(28)。
3.根据权利要求2所述的流动本体,其中,所述流动表面(11)在所述飞行器的飞行期间产生多个彼此间隔开的湍流空气流的区域(24),并且其中,所述多个抽吸管(28)分开地安排在所述多个湍流空气流的区域(24)中。
4.根据权利要求2至4所述的流动本体,其中,所述集流腔(14)包括多个集流腔区段(16),其中,所述多个集流腔区段(16)中的每个集流腔区段安排在所述至少一个穿孔区域的分隔开的部分上。
5.根据权利要求4所述的流动本体,其中,所述多个抽吸管(28)和所述多个集流腔区段(16)彼此以一比一的比例相关联。
6.根据权利要求4或5所述的流动本体,其中,所述集流腔区段(16)由壁(26)分隔开。
7.根据权利要求6所述的流动本体,其中,所述壁(26)在所述集流腔区段(16)之间提供气密密封。
8.根据权利要求1至7之一所述的流动本体,其中,所述至少一个抽吸管(28)中的每一个抽吸管包括与所述湍流空气流的区域(24)中的所述抽吸开口(20)的位置处的压力值相适配的截面。
9.根据权利要求1至8之一所述的流动本体,其中,所述流动表面(11)包括湍流产生结构(22),所述湍流产生结构产生所述至少一个湍流空气流的区域(24)。
10.根据权利要求1至9之一所述的流动本体,其中,所述流动本体(10)是翼型件,例如飞行器机翼(12)、小翼(37)、垂直尾翼(36)、或水平尾翼(38)。
11.根据权利要求10所述的流动本体,其中,所述流动本体(10)包括在飞行期间面向所述气流的前缘(18),其中,所述至少一个穿孔区域安排在所述前缘(18)处。
12.根据权利要求10或11所述的流动本体,其中,所述流动本体(10)是翼型件,所述机翼包括升力增强装置(30),所述升力增强装置可安排在所述集流腔(14)中,其中,所述升力增强装置优选地是克鲁格升力增强装置。
13.一种飞行器(40),所述飞行器包括至少一个根据权利要求1至12之一所述的流动本体(10)。
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