[发明专利]列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆

说明书

本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆，包括第一支撑部件和与所述第一支撑部件呈相对式设置的第二支撑部件，在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件相对的侧端面上分别构造有开口朝向外侧的第一滑槽和第二滑槽，还包括：铝蜂窝板，所述铝蜂窝板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述铝蜂窝板的前侧边嵌设在所述第一滑槽内，所述铝蜂窝板的后侧边嵌设在所述第二滑槽内。该列车设备舱底板具有结构强度高和满足轻量化的优点。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆。

背景技术

列车的下部通常设置有设备舱，用于安装列车中的大部分设备，而列车高速运行时会产生很强的空气压力波，使得列车底部和轨道附近的小石块、冰块或其它物体会被吸起，这些物体会击打安装在列车下部的车下设备，危及列车的运行安全，特别是对于高速动车组列车而言，这种危害性会更大。

目前，为保护车下设备，减少列车运行时的空气阻力，保护车下设备，确保高速动车组列车的安全运行，在设备舱下部通常需要安装设备舱底板，以保护安装在设备舱内的车下设备。然而，现有的设备舱底板的重量通常较重，无法满足轻量化的需求，从而在一定程度上增加了整车的重量。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆，以解决现有技术中的列车设备舱底板的重量较重，无法满足轻量化的技术问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，根据本发明的第一方面，提供一种列车设备舱底板，包括第一支撑部件和与所述第一支撑部件呈相对式设置的第二支撑部件，在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件相对的侧端面上分别构造有开口朝向外侧的第一滑槽和第二滑槽，还包括：铝蜂窝板，所述铝蜂窝板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述铝蜂窝板的前侧边嵌设在所述第一滑槽内，所述铝蜂窝板的后侧边嵌设在所述第二滑槽内。

其中，所述铝蜂窝板的前侧边焊接在所述第一滑槽内，所述铝蜂窝板的后侧边焊接在所述第二滑槽内。

其中，所述铝蜂窝板包括蜂窝芯、设置在所述蜂窝芯的上端面的上层板以及设置在所述蜂窝芯的下端面的下层板。

其中，所述列车设备舱底板还包括第一封板，所述第一封板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述第一封板的第一端嵌设在第一滑槽的第一端内，所述第一封板的第二端嵌设在所述第二滑槽的第一端内。

其中，所述第一封板包括第一铝型材本体和设置在所述第一铝型材本体朝向所述铝蜂窝板的侧端面的上下两端的第一上顶板和第一下底板，其中，所述铝蜂窝板的右侧边嵌设在所述第一上顶板和所述第一下底板之间。

其中，所述第一上顶板和所述第一下底板之间的距离与所述铝蜂窝板的右侧边的壁厚相等。

其中，在所述第一铝型材本体的上端朝向所述铝蜂窝板的侧端面构造有凹槽；所述列车设备舱底板还包括密封部件，所述密封部件嵌设在所述凹槽内。

其中，所述列车设备舱底板还包括第二封板，所述第二封板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述第二封板的第一端嵌设在所述第一滑槽的第二端内，所述第二封板的第二端嵌设在所述第二滑槽的第二端内。

其中，所述第二封板包括第二铝型材本体和设置在所述第二铝型材本体朝向所述铝蜂窝板的侧端面的上下两端的第二上顶板和第二下底板，其中，所述铝蜂窝板的左侧边嵌设在所述第二上顶板和所述第二下底板之间。

其中，所述第二上顶板和所述第二下底板之间的距离与所述铝蜂窝板的左侧边的壁厚相等。