[发明专利]一种铸铝制汽车配件的衬套压装设备在审

专利信息
申请号: 201910682318.5 申请日: 2019-07-26
公开(公告)号: CN110405450A 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 张筱斌;张文;彭帆 申请(专利权)人: 昆山利奥纳德机械有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 常州市权航专利代理有限公司 32280 代理人: 陈萍
地址: 215300 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车配件 衬套 铸铝 底板 压装 压装设备 移送单元 固定座 成型 设备自动化 配件通孔 人工操作 人力资源 装配误差 检测 顶侧 前部 腔体 生产成本 装配 自动化 节约
【说明书】:

发明公开了一种铸铝制汽车配件的衬套压装设备,包括底板;移送单元,其固定座装于所述底板的顶部;压装单元,其固定座装于所述底板的顶部,且其架装于所述移送单元的后部;以及压装检测单元,其固定座装于所述底板的顶部,且其架装于所述移送单元的前部;其中,铸铝制汽车配件内成型有后侧开放式的腔体,铸铝制汽车配件的顶侧成型有用于衬套压装的配件通孔。铸铝制汽车配件的衬套压装设备能够自动化地将铸铝制汽车配件依次进行固定、移送、衬套压装以及压装检测,该设备自动化程度高,能够有效避免出现由于人工操作产生的装配误差,不仅提高了衬套的装配精度,还减少了大量人力资源,节约了生产成本。

技术领域

本发明涉及压装设备技术领域,尤其涉及一种铸铝制汽车配件的衬套压装设备。

背景技术

电动汽车的汽车配件中多采用铸铝材料,以减少整体装备质量并提高配件的耐用程度。在汽车运动部件中,由于长期的磨擦会造成零件的磨损,工程师在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套,这样可以减少轴和座的磨损,并节约维修成本。传统工艺中,对于衬套的压装多采用手工装配的方式,不仅制造效率低下,而且手工装配误差大,极易导致衬套压装偏移,更严重的会损坏汽车配件,造成原料浪费,使生产成本大幅提高。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处,本发明提供了一种铸铝制汽车配件的衬套压装设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种铸铝制汽车配件的衬套压装设备,包括:底板,其固定座装于作业底面上;移送单元,其固定座装于所述底板的顶部,以用于对铸铝制汽车配件进行固定和移送;压装单元,其固定座装于所述底板的顶部,且其架装于所述移送单元的后部,以用于对铸铝制汽车配件进行衬套压装;以及压装检测单元,其固定座装于所述底板的顶部,且其架装于所述移送单元的前部,以用于对压装衬套后的铸铝制汽车配件进行检测和标记合格标识;其中,所述铸铝制汽车配件内成型有后侧开放式的腔体,所述铸铝制汽车配件的顶侧成型有用于衬套压装的配件通孔。

优选的,所述移送单元由固定于所述底板顶部的滑移构件和滑动安装在所述滑移构件上的固定构件两部分组成;

所述滑移构件包括

一滑移底板,其固定座装于所述底板的顶部;所述滑移底板的顶部两侧均固定有滑轨,每条所述滑轨上滑动安装有两个滑移块;

一滑移驱动气缸,其设置于两条所述滑轨之间,且固定于所述滑移底板的顶部,所述滑移驱动气缸的伸缩部前端固定连接有滑移驱动块;

两个前缓冲座,其固定于所述滑移底板的前部两侧顶面上;所述前缓冲座上固定有前缓冲器,以用于对所述固定构件提供向后的柔性缓冲力;

两个后缓冲座,其固定于所述滑移底板的后部两侧顶面上;所述后缓冲座上固定有后缓冲器,以用于对所述固定构件提供向前的柔性缓冲力;

一第一接近传感器,其通过传感器固定架固定安装在一所述后缓冲座的侧部;以及

一第二接近传感器,其通过传感器固定架固定安装在一所述前缓冲座的侧部。

优选的,所述固定构件包括

一固定底板,其底部四角处与四个所述滑移块固定连接,其底部中心处与所述滑移驱动块固定连接;

一固定横板,其固定安装于所述固定底板的顶部,所述固定横板的前部从上至下固定有上配件仿形板和下配件仿形板;

两个抱紧气缸,其固定设置于所述固定横板前部的两侧,所述抱紧气缸的伸缩部前端固定有抱紧臂板,以用于对铸铝制汽车配件进行前后方向的位置限定;

一第三接近传感器,其通过传感器固定架固定安装在所述固定横板的后部上侧,以用于对铸铝制汽车配件的上部安装位置进行感应;

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