[发明专利]一种联轴器和调节其刚度的方法

说明书

本发明提出了一种轨道车辆用联轴器和调节其刚度的方法，该联轴器包括两个相对式设置的弹性体连接装置，各弹性体连接装置具有星形架，且星形架具有星形架主体和与星形架主体固定连接的周向间隔设置的多个第一臂端凸台，在第一臂端凸台上对应式设置有扇状的周向间隔的弹性元件，该联轴器的结构非常紧凑，可靠性高，安装维护也非常的便利。

技术领域

本发明涉及机车车辆传动系统技术领域，具体涉及一种轨道车辆用联轴器和调节其刚度的方法。

背景技术

在机械系统中，不同的机械传动设备需要一定部件进行连接，从而将运动和转矩传递向后传递。

联轴器在机械系统中具有较好位移补偿性能和减振降噪的能力，因此常常被用于广泛应用于车辆、船舶、起重、化工、物流等行业中机械传动设备的联接。尤其在轨道交通领域，对机车车辆传动系统要求极高，传动空间尺寸有着严格的限制，作为传动系统的关键部件，要求机车联轴器能够改善和优化轴向振动频率、减少振动的幅值，对轴向空间进行位移补偿和降低噪音。

传统的刚性联轴器或者大尺寸的弹性联轴器已不能满足轨道交通车辆发展需求。因此，发明一种结构空间紧凑，可靠性高，安装维护方便的联轴器十分有必要。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种联轴器和调节其刚度的方法。该联轴器的结构非常紧凑，可靠性高，安装维护也非常的便利。

根据本发明的一方面，提出了一种联轴器，包括两个相对式设置的弹性体连接装置，各弹性体连接装置具有星形架，且星形架具有星形架主体和与星形架主体固定连接的周向间隔设置的多个第一臂端凸台，在第一臂端凸台上对应式设置有扇状的周向间隔的弹性元件。

在一个实施例中，弹性元件包括中间块、分别设置在中间块的周向两侧的弹性件和设置在各弹性件的周向外侧的端板，其中，中间块的轴向外侧设置有用于第一臂端凸台插入的第一凹槽。

在一个实施例中，在第一凹槽的位置处，中间块与第一臂端凸台通过螺栓连接。

在一个实施例中，在星形架的轴向内侧同轴式设置有星形盘，在星形盘的外壁上周向间隔式设置多个第二臂端凸台，在各第二臂端凸台上设置固定块，固定块能径向延伸到相邻的弹性元件之间并与弹性元件连接。

在一个实施例中，星形架与星形盘采用套筒式结构连接。

在一个实施例中，相邻的第一臂端凸台通过内凹曲面连接，且第二臂端凸台轴向突出延伸到内凹曲面内。

在一个实施例中，在周向上，周向均匀地各设置六个第一臂端凸台和第二臂端凸台，且第二臂端凸台位于相邻的两个第一臂端凸台中间。

在一个实施例中，在固定块的周向两侧分别设置有第一台阶面以使得径向外侧的固定块的截面面积减小，端板上设置有第二台阶面以用于与相应的第一台阶面配合。

在一个实施例中，在固定块的径向内端面上设置第二凹槽以与设置在第二臂端凸台上的第一定位凸起相配合。

在一个实施例中，在固定块的径向内端面与第二臂端凸台的径向外端面之间设置间隙，并在间隙处选择性设置用于调整间隙大小的调节垫片。

在一个实施例中，在固定块的径向外端设置两侧能搭接在端板上的压紧片，且通过螺栓穿过压紧片、固定块后连接到第二臂端凸台。

在一个实施例中，在压紧片与相应的固定块或相应的端板之间凹凸配合。

在一个实施例中，还包括用于连接弹性体连接装置的轴向延伸的连接轴，其中，连接轴的一端为输入端，且位于该端的星形盘的轴向内壁面上设置有第一连接齿，连接轴的另一端为输出端，且位于该端的星形架的轴向外壁面上设置有第二连接齿。

在一个实施例中，位于输出端的星形盘与连接轴为一体化构件。